彼はチームMMRの3人のルーキーのうちの1人です。 マッティア・ヴォルピは、困難なMoto3ジュニア期間を終え、Moto2欧州選手権での初フルシーズンを楽しんでいる（彼はそのことについてここで語った）。 「私のキャリアの中で最良の選択」 したがって、Moto2 アドベンチャーに非常に集中していると彼は繰り返した。 デビューはすでに2022年に行われましたが、数ラウンドのみでした。カテゴリーの本当のアイデアを得るには少なすぎます。 チャンピオンシップのスタートはさまざまな理由で簡単ではなかったが、Moto2クラスのイタリア人選手の中で最年少であるポテンザ出身の16歳は、忍耐と決意で回復しつつある。 ヴォルピはこれまでの2023年シーズンについてどう思っている？ 10月までの予定は何ですか？ 私たちは彼に話を聞いて考えてみました。彼が私たちに話した内容は次のとおりです。
マティア・ヴォルピ、これまでの2023年をどう評価していますか？
昨年に比べてレベルがかなり上がっていて、すべてが非常にタイトです。 シーズンの初めに私は少し苦労しました。クルーチーフといくつか問題があり、会わなかったためにチーフが交代しました。 最初の2ラウンドはそんな感じだったが、特にバレンシアでは技術的な問題もたくさんあった。 木曜から土曜までの間に、レースでバイクが本格的に故障するまで、約10周を周回したはずだ。
あなたにとっては複雑で不運なスタートです。
もう十分ですが、新しいテレメトリストがヘレスに到着し、マッシモ ビアジーニと一緒に仕事ができるようになりました。 したがって、再度対策を講じる必要がありましたが、完全に満足しているわけではありませんが、すでにある程度の進歩が見られました。 一方、ポルティマオでは、我々はリーダーたちに非常に近づきました。私はすでにトップ10に入っていましたが、彼女は「幸運」だったのです。代わりに、彼女は他のライダーと戦いながらそこに到着しました。 6位で終わる可能性もあったし、最終的にはみんな僅差だった。
バルセロナではまた一歩前進ですよね？
レースでは優勝者から12秒遅れでゴールしました。 決して少なくはありませんが、年初の最初のレースで出した28秒よりも確実に良くなりました。 私たちは大きく成長しており、非常に満足していますが、明らかにここで止まるわけではありません。可能性がさらに高いことはわかっています。
言及された困難に加えて、マッティア・ヴォルピのドライバーは特に何か問題に遭遇しましたか?
私はまだルーキーで、昨年もいくつかのレースに出場しましたが、このバイクのことをそれほどよく知っていたとは言えませんでした。 とても難しいことです。何も理解せずに無理をするよりも、ゆっくりと理解して進んだ方が良いです。転んで怪我をする可能性もあります。
自分が最も成長したと感じることは何ですか?
レースでのブレーキング、オープニング、スロットル管理、さらにはタイヤ管理も改善しました。 おそらくこのバイクには必要ないと思われていた多くのことを理解しています。私たちは正しい方向に取り組んでいます。 ただ、まだ16歳なので経験を積む必要がありますが、その方が必ず良い結果が得られると思います。
Moto2への適応率は？
現時点では、できることの 75% が達成できています。 それはコンディションにも左右されます。午後のセッションでは、午前中よりもずっと距離が近く、他の人よりも暑さの影響を受けません。 バルセロナでは、午前の時間を午後も繰り返したのは私だけでした。 これは私たちにとって非常に役立ちます。なぜなら、来年のピレリのことは誰にも分からないからです。 すべて新しいものになります。
マティア・ヴォルピ、特に修正すべき点はありますか?
最初のラップで改善する必要があるが、正しいリズムに乗るまでにはいつも時間がかかる。 特に新しいタイヤの場合、発進してすぐに速く走るのはまだ難しいです。 バルセロナでのレース1では、スタートが悪く、小さな技術的な問題があったと言わざるを得ません。ガソリンを多めに入れて速く走ろうとしたところ、バイクがフロントで少し限界に達してしまい、基本的にフォークの扱いが甘かったので、速度を落とさないとクラッシュしてしまいました。 その後、レース2に向けてすべてを整理したので、前のグループに固執しました。
しかし、明らかに影響を受けた後退スタートだったのは残念です。
予選ではフルラップを走ることができません。 たぶん、私が誰かと一緒に行くと、彼は私の速度を落とし、私が前に進み、彼はまた私を追い越します…それはちょっとした宝くじです。 私たちは時間厳守に最後尾からスタートし、レースでは冷静に私の後ろに追いつく人々も先にいたので、残念です。 これは私に十分なペナルティを与えます。とりわけ、おそらく最初のラップで前の人たちにある程度のマージンを奪われ、その後二度と追いつくことができないため、私は常に追いつかなければなりません。 しかし、私たちは必ず改善します。
この点を改善する方法について、すでにアイデアはありますか?
あとは適切なタイミングを見つけることだと思います。 私たちは常にそこにいます、その差は誰にもわかりませんが、コンマ4〜5秒では、順位も4〜5つ失います。 たぶん、私はそれを理想的なラップだとさえ思っていますが、それを完全なラップにまとめることは決してできません。あるセクターで速く走っていると、別のセクターで渋滞を発見する…こんな感じです。
マティア・ヴォルピ、2023年のベストラウンドで忘れられないラウンドは？
バレンシアを絶対に忘れてください。 代わりに最高だったのはバルセロナとポルティマオだった。
今年Moto2で知られる「新しい」サーキットをどう評価しますか？
エストリルの週末は、木曜午後の激しいクラッシュによって部分的にコンディションが悪かった。 感覚を取り戻すまでに時間がかかりましたが、レース2では10位でフィニッシュしました。 ヘレスでは適応するのが難しかった。私は小さなバイクに慣れていたが、このバイクでは大きく異なるだろうと予想していたので、最初は苦労した。 そして予選ではイエローフラッグを数回もらってグリーンに進みました。 一方、バルセロナでは非常に良い感触を得ることができましたが、サーキットのせいでリアグリップの問題がこれほど多く発生するとは予想していませんでした。 長い間再舗装されていなかったので、F1カーもこの上でレースをしており、穴ができてきています…彼らはそれを直すべきです、私の意見では、レイアウトは美しいです！
マティア・ヴォルピさん、全体的に見て、これまでの自分自身の評価は何点ですか?
私は 7.5 と言っていますが、それは最後の 2 レースの後だけで、そうでなければ 6 と言っていたでしょう。
コース上でもっと観察している人はいますか？
セナ [Agius] たとえバルセロナで怪我をしたとしても、それは参考になる。 さらに、トレドやカーデルスのような「奇妙な」ライダーもいて、時々非常に速く走ることもあれば、トラブルに見舞われることもあります。 ガルシアでさえ、悪くはないと思うよ。 でも、私は特定の誰かに注目しているわけではなく、全員のちょっとした冒頭のセリフや指摘を観察しています。
現在、Moto2ヨーロッパ選手権は一時停止中ですが、どのような計画を立てていますか？
家から5分のところに海があります…午前トレーニング、午後海！ 明らかに、私はバイクとジムの両方で準備を続けるつもりです。 ムジェロでナショナルに出場するかどうかはまだ分からないが、ミサノでも出場すべきだったが、結局プログラムは失敗に終わった。 その後、7月30日にバイクでテストをして、すべてが大丈夫かどうかを確認する予定です。 その後、9月13日と14日にはアラゴンでMoto2ラウンドの準備と錆の除去のためのテストが行われる。
ただし、モーターランド・アラゴンはすでにご存知のサーキットになります。 問題が 1 つ減りましたね?
はい、間違いなく、サーキットよりも私にもっと取り組むことができます。どこに行くべきかはすでにわかっています。 目標は設定せず、まずは木曜日からしっかりとスタートすることです。 その後、コースの状況を確認する予定ですが、その期間中は、いつ雨が降るかも知れませんし、非常に風が強くて寒いです。 しかし、昨年のようにとても速く走れることはわかっています。 そこでは予選とレースの両方で上位を維持することを本当に目指しており、私の考えではトップ10は実現可能だと考えています。
すでにMoto2で2回レースをしているバレンシアでのグランドフィナーレ。 償還が欲しいですか？
前回から必ず挽回したい！ どうなるか見てみましょう。
写真：チームMMR