Ο σκληρός πυρήνας των οπαδών της Superbike ενθουσιάζεται με τους ασταθείς τεχνικούς κανονισμούς: οι στροφές του κινητήρα και το βάρος των αναβατών πυροδοτούν ατελείωτες συζητήσεις. Οι μακροχρόνιοι θυμούνται τους πρωταθλητές του παρελθόντος με νοσταλγία και τους συγκρίνουν με αυτούς του σήμερα. Όλα όπως ήταν πάντα, γιατί από την αρχή του χρόνου (1988) είναι λίγο στη φύση αυτού του πρωταθλήματος να προκαλεί συζήτηση. Το να ξαναδιαβάζεις τις ιστορίες των 90s σε κάνει να χαμογελάς, γιατί λειτουργούσε ακριβώς όπως τώρα: τότε αναρωτιόντουσαν αν ήταν θεμιτό το πλεονέκτημα στο εκτόπισμα του δίδυμου Ducati και αν ο Carl Fogarty (59 νίκες, 4 παγκόσμια πρωταθλήματα) ήταν πρωταθλητής ή όχι. Στο μεταξύ η βασίλισσα της Αγγλίας τον έκανε βαρονέτο.
Εκ πρώτης όψεως, για όσους το ήξεραν πάντα, φαίνεται ότι το πρωτάθλημα μοτοσικλετών που αγαπήθηκε περισσότερο από τους σκληροπυρηνικούς, παρέμεινε ίδιο. Αντίθετα, αλλάζει γρήγορα, με την ίδια ταχύτητα που αλλάζει ο κόσμος εκεί έξω. Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά το μάρκετινγκ, δηλαδή πώς παρουσιάζεται και πουλά το Superbike.
Μια φορά κι έναν καιρό έρχονταν χιλιάδες και τους έδιναν ακριβώς τις ίδιες πληροφορίες για ένα συγκεκριμένο κοινό. Αλλά και ένα μέρος για να δραστηριοποιηθείτε απευθείας, συναντώντας πελάτες κύρους για να προσφέρουν εξουσία, κύρος και, τελικά, να δραστηριοποιηθούν στη σέλα του υπερσπορ αυτοκινήτου τους. Τώρα οι χώροι στάθμευσης μοτοσικλετών είναι σχεδόν αόρατοι ακόμη και σε πίστες όπου παλιά ήταν τόσο μεγάλα όσο τετράγωνα της πόλης. Το κοινό αλλάζει και κατά συνέπεια ο ρόλος των χορηγών. Δεν αρκεί πλέον ο χρωματισμός των μοτοσυκλετών, ούτε ο απλός συνδυασμός προϊόντων του κλάδου με ομάδες και αναβάτες. Το WorldSBK γίνεται πλατφόρμα για «ενεργοποίηση μάρκετινγκ», δηλαδή δομημένες διαδικασίες για να γίνει γνωστή η επωνυμία.
Εξαιτίας αυτού “αιγίδα”, σήμερα, είναι μια πολύ πιο ρευστή έννοια από ό,τι στο παρελθόν. Τώρα όσοι βάζουν χρήματα σε αυτό προσπαθούν να χτίσουν εμπειρίες με βάση ένα συγκεκριμένο “ιστορία“. Αυτό που έχει σημασία είναι ένα “ιστορίαΑυτό κάνει τους επισκέπτες να πάνε σπίτι τους ενθουσιασμένοι. Το WorldSBK είναι συναίσθημα και ανήκειν: μια όμορφη αθλητική ιστορία. Όποιος ήταν πάντα εκεί το ξέρει, και ακόμη και όσοι δεν έχουν ακούσει ποτέ για μοτοσικλέτες και αγώνες το εκτιμούν αμέσως.
Το παράδειγμα της Prometeon, μιας πολυεθνικής βιομηχανικών καουτσούκ, είναι σχολείο με αυτή την έννοια. Το Prometeon υπάρχει από το 2015, μετά το spin-off από την Pirelli. Είναι ένας κολοσσός με 8.000 υπαλλήλους και τέσσερα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Διαθέτει τρία κέντρα έρευνας και ανάπτυξης, με συνολικά περίπου εκατό τεχνικούς αφοσιωμένους στην ανάπτυξη ελαστικών που χρησιμοποιούνται για τη βιομηχανική μεταφορά αγαθών και ανθρώπων, καθώς και στη γεωργία. Το 2022 είχε τζίρο πάνω από 1,5 δισ. ευρώ.
Επικεφαλής του παγκόσμιου μάρκετινγκ του Ομίλου Prometeon Tire βρίσκεται η Sabina Oriani, η οποία προέρχεται από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας και κατέχει έναν από τους σημαντικότερους ρόλους στην εταιρεία εδώ και δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου Imola, μας εξήγησε γιατί η Prometeon έχει επιλέξει το Superbike από πέρυσι, με μια δέσμευση που απλώνεται σε τρεις διαφορετικές.καναλιών»: επίσημος χορηγός του ίδιου του πρωταθλήματος, ομοτίτλος χορηγός μιας επίσημης ομάδας αναφοράς, της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Team, και συνεργάτης δύο αναβατών: του πρωταθλητή Toprak Razgatlioglu και του πολλά υποσχόμενου Axel Bassani.
“Το WorldSBK είναι ένα ορόσημο στη σύντομη ιστορία της εταιρείας μας, καθώς ήταν η πρώτη μας διεθνής χορηγία». λέει η Σαμπίνα Οριάνι. «Το επιλέξαμε για πολλούς λόγους, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι η μάντρα κινείται χάρη στα φορτηγά, τα οχήματα για τα οποία παράγουμε τα ελαστικά μας. Το Superbike ταιριάζει απόλυτα με το μότο μας: μετακινούμε ανθρώπους, αγαθά και συναισθήματα. Είναι ένας κόσμος φτιαγμένος από τεχνολογία, καινοτομία και πάθος, τις ιδρυτικές αξίες του Prometeon. Χρειαζόμασταν ένα πλαίσιο που θα μας επέτρεπε να κάνουμε την επωνυμία μας ορατή και αναγνωρίσιμη σε κάθε γωνιά του κόσμου. Το Superbike είναι διεθνές, τέλειο για το σκοπό μας».
Σε ποιον πρέπει να φτάσει το μήνυμά σας;
«Απευθύνεται σε αντιπροσώπους και στόλους, αλλά και σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη του ομίλου. Το Superbike μας κάνει ορατούς στο mainstream κοινό. Εστιάζουμε επίσης πολύ στην ενεργοποίηση πελατών. Σε όλους τους γύρους Superbike φέρνουμε 40-50 επισκέπτες, συμπεριλαμβανομένων των υπαλλήλων μας. Είναι ένας κόσμος συναισθημάτων, οπότε θέλουμε να τα ζήσουν και οι δικοί μας. Αυτό μας επιτρέπει να αυξήσουμε την αίσθηση του ανήκειν στην εταιρεία».
Τι σημαίνει να φέρνεις πελάτες στη μάντρα;
«Τους προσφέρουμε την ευκαιρία να έχουν μια αποκλειστική εμπειρία. Έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τους αναβάτες, τις ομάδες: Η Superbike είναι προσβάσιμη, σε αντίθεση με τα MotoGP και F1 που είναι πιο αποκλειστικά. Σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, έχουμε την ευκαιρία να παρουσιάσουμε προσωπικά τους Toprak Razgatlioglu, Andrea Locatelli και Axel Bassani στους πελάτες μας. Βγάζουν selfie με τους πρωταθλητές, είναι ένας τρόπος να τους φέρουμε πιο κοντά στον κόσμο μας. Επιπλέον, η παρουσία μας στο Superbike μας επιτρέπει να δημιουργούμε άτυπες καταστάσεις που επιτρέπουν στους πωλητές μας, αλλά και σε εμάς στα κεντρικά γραφεία, να περνάμε ελεύθερο χρόνο με τους πελάτες. Εδώ μέσα γεννιούνται υπαινιγμοί και ιδέες, που καμιά φορά στο γραφείο, καθισμένοι σε ένα γραφείο, δυσκολεύονται περισσότερο να ανθίσουν».
Για παράδειγμα?
“Στην Imola φιλοξενήσαμε πολλούς Ιταλούς πελάτες που συνεργάζονται με την Prometeon εδώ και χρόνια. Υπήρχαν διαχειριστές στόλου, που για εμάς αποτελούν τον θεμελιώδη κρίκο της επιχείρησής μας, αλλά και υποψήφιοι πελάτες, δηλαδή πιθανοί νέοι πελάτες, που πλησιάζουν τον κόσμο της Prometeon και δεν μας γνωρίζουν τόσο καλά. Η δέσμευσή μας στο Superbike είναι ένας πολύ αποτελεσματικός τρόπος για να τους ενημερώσουμε για το ποιοι είμαστε και να μοιραστούμε τις αξίες της εταιρείας μας».
Ποιο είναι το μέγεθος της δέσμευσης;
«Το 2022 φέραμε 400 καλεσμένους σε όλο το Μουντιάλ, φέτος θα φτάσουμε σχεδόν τους 500, δηλαδή έχουμε εντείνει πολύ τη συμμετοχή. Είναι μια ενεργοποίηση που εκμεταλλευόμαστε σε όλες τις αγορές. Στους ισπανικούς διαγωνισμούς θα έχουμε πελάτες από τη Βραζιλία, στην Imola συμμετείχαν δημοσιογράφοι από όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, εμπλέκοντας και ενθουσιάζοντας επίσης τον ξένο Τύπο. Δημιουργούμε ad hoc, προσαρμοσμένα πακέτα. Είμαστε παρόντες σε 160 χώρες σε όλο τον κόσμο, επομένως προσφέρουμε «glocal» δραστηριότητες, δηλαδή δραστηριότητες που είναι τόσο παγκόσμιες όσο και τοπικές, δηλαδή ενοποιημένες στο μέγιστο».
Ποια είναι η σχέση σου με την ομάδα της Dorna;
«Υπάρχει μεγάλη συνεργασία, συνεχής ανταλλαγή δεδομένων και πληροφοριών, αλλά και των αναγκών των δύο πλευρών. Το Superbike δεν είναι μόνο σημαντικό για την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, αλλά είναι ένας τρόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας. Αυτή είναι μια θεμελιώδης πτυχή για εμάς».
Γιατί γίνατε επίσης χορηγός της Yamaha το 2023;
«Μπήκαμε στο 2022 με τις μύτες των ποδιών, προσπαθώντας όσο το δυνατόν περισσότερο να κατανοήσουμε πώς να αναπτύξουμε αυτήν την ευκαιρία στο έπακρο. Ωστόσο, μας έλειπε ένα κομμάτι, το πιο αδρεναλίνη. Η Yamaha έψαχνε για συνεργάτη, οπότε ο διευθύνων σύμβουλός μας (Ο Roberto Righi, ο οποίος ακολουθεί με πάθος τη Superbike από την πρώτη ώρα, ed) άδραξε την ευκαιρία. Γνωρίζαμε την ομάδα, γιατί ήμασταν ήδη συνδεδεμένοι με τον Τοπράκ Ραζγκατλίογλου. Στην Τουρκία έχουμε ένα εργοστάσιο με 2.000 άτομα, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον εκεί. Με τον Κενάν Σοφούογλου (πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και πολύ κοντά στον Τοπράκ, εκδ) γεννήθηκε μια εξαιρετική σχέση, είναι λίγο μέντορας της μοτοσικλέτας στην Τουρκία, οπότε χορηγούμε όχι μόνο τον Toprak, αλλά ολόκληρη την Τουρκική Ακαδημία Ιπποδρομιών που ίδρυσε. Η σύνδεση με τη Yamaha ήρθε αυθόρμητα, βρήκαμε ένα μεγάλο κοινό πρόθεσης».
Το να σε δεσμεύεις σε μια ομάδα σημαίνει αύξηση της ικανότητάς σου να «ιστορείς»;
«Ναι, γιατί έχουμε προσθέσει περαιτέρω δυνατότητες ενεργοποίησης στο πακέτο μας. Ξεναγούμε τους υπαλλήλους στα pit, μιλούν απευθείας με τους αναβάτες και τους τεχνικούς, μπορούν να βγάλουν φωτογραφίες με τα ποδήλατα. Στην Imola είχαμε υπαλλήλους από όλο τον κόσμο, είναι ένας τρόπος να τους φέρουμε ακόμα πιο κοντά στο Superbike, να τους δείξουμε και να αγγίξουμε αυτό που είναι».
Χρησιμοποιείτε αυτή τη χορηγία και σε εταιρικές εκδηλώσεις;
“Ακριβώς. Είχαμε πρόσφατα την ετήσια συνεδρίαση της ολομέλειάς μας, με 300 άτομα φυσικά παρόντα, συν 600 συνδεδεμένους από όλο τον κόσμο. Στο τέλος των θεσμικών μας ομιλιών, φιλοξενήσαμε τον Paul Denning. Είναι ο επικεφαλής της ομάδας Pata Yamaha Prometeon WrlsSBK Team: έδωσε μια ενθαρρυντική ομιλία και αργότερα ο Toprak και ο Locatelli ενώθηκαν μαζί του στη σκηνή, με συνέντευξη από τον CEO μας Roberto Righi. Ήταν μια πολύ συναρπαστική και σίγουρα συγκινητική στιγμή για όλους».
Εξετάζετε και άλλα αθλήματα;
«Από τον Αύγουστο του 2022 γίναμε χορηγοί της φανέλας της Parma Calcio. Μας πλησίασαν το περασμένο καλοκαίρι και αμέσως γεννήθηκε μια μεγάλη κατανόηση με την ομάδα μάρκετινγκ και εμπορίου. Το ποδόσφαιρο μας επιτρέπει επίσης να κάνουμε αναγνωρισιμότητα και ενεργοποιήσεις επωνυμίας, με 20-30 πελάτες να φιλοξενούνται στο γήπεδο κάθε Σαββατοκύριακο στο σπίτι. Παρακολουθούν το παιχνίδι, μένουν στη φιλοξενία, συναντούν τους παίκτες. Η Πάρμα είναι η τέταρτη ποδοσφαιρική ομάδα που έχει κερδίσει τίτλους στην Ιταλία και είναι πολύ γνωστή διεθνώς. Πρόσφατα ασχοληθήκαμε και με το padel, το οποίο έχει πάνω από ένα εκατομμύριο ασκούμενους στην Ιταλία και ανθίζει επίσης σε άλλες περιοχές του κόσμου».
Γιατί ξεκινήσατε μόλις το 2022;
“Είμαστε μια νέα πολυεθνική, από κάθε άποψη. Από τη μια ο μέσος όρος ηλικίας των εργαζομένων μας είναι πολύ χαμηλός και από την άλλη έχουμε μόνο έξι χρόνια ανεξάρτητης ζωής. Στην αρχή δουλέψαμε στη δομή: εργοστάσια, ανάπτυξη προϊόντων, δημιουργία ισχυρής οργανωτικής δομής. Εστιάσαμε στην καθημερινή διαχείριση: την παραγωγή ελαστικών και τα έξοδά τους και, στη συνέχεια, την εδραίωση της εταιρείας. Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια πετύχαμε αυτούς τους στόχους, επομένως προχωρήσαμε σε μια νέα φάση: την ανάπτυξη. Θέλουμε να επεκταθούμε σε αγορές όπου δεν είμαστε ακόμα δυνατοί, να εργαστούμε για την αναγνωρισιμότητα και την προβολή της επωνυμίας».
Τι ορίζοντα έχετε δώσει στον εαυτό σας;
«Μας αρέσουν οι μακροχρόνιοι ορίζοντες, τόσο στις εμπορικές σχέσεις όσο και στις χορηγίες. Οι σχέσεις μας με την Dorna και τη Yamaha είναι μεσοπρόθεσμες έως μακροπρόθεσμες, όπως και οι μαρτυρίες μας. Η εμπειρία αποδεικνύεται πολύ θετική, είμαστε πέρα από τις προσδοκίες μας. Είναι ένας κόσμος στον οποίο μας αρέσει να βρισκόμαστε και θα μείνουμε εκεί.
Υπάρχει ένα όνειρο στο συρτάρι;
«Είναι κάτι περισσότερο από ένα όνειρο: είναι ένας στόχος. Τα φορτηγά της ομάδας Yamaha χρησιμοποιούν ήδη ελαστικά Prometeon και θα θέλαμε τα οχήματα ολόκληρης της μάντρας του…
