Những người đam mê Superbike cốt lõi trở nên phấn khích trước những quy định kỹ thuật không ổn định: vòng quay động cơ và trọng lượng của người lái gây ra những cuộc tranh luận bất tận. Những người lâu năm nhớ về những nhà vô địch của năm trước với sự luyến tiếc và so sánh họ với những người của ngày hôm nay. Mọi thứ vẫn như mọi khi, bởi vì kể từ buổi bình minh của thời gian (1988), bản chất của giải vô địch này là gây ra một cuộc thảo luận. Đọc lại những câu chuyện của những năm 90 khiến bạn mỉm cười, bởi vì nó hoạt động chính xác như bây giờ: hồi đó họ tự hỏi liệu lợi thế về dung lượng của người anh em Ducati có chính đáng hay không và liệu Carl Fogarty (59 lần vô địch, 4 lần vô địch thế giới) có phải là nhà vô địch hay không. Trong khi đó, Nữ hoàng Anh phong ông làm nam tước.
Thoạt nhìn, đối với những người luôn biết về nó, có vẻ như giải vô địch mô tô được giới cứng cáp yêu thích nhất vẫn như cũ. Thay vào đó, nó đang thay đổi nhanh chóng, cùng tốc độ với thế giới ngoài kia đang thay đổi. Thay đổi lớn nhất liên quan đến hoạt động tiếp thị, tức là cách Superbike thể hiện và bán chính nó.
Ngày xửa ngày xưa, hàng nghìn người sẽ đến và cung cấp cho họ thông tin giống hệt nhau về một đối tượng nhất định. Mà còn là nơi trực tiếp kinh doanh, gặp gỡ những khách hàng uy tín để trao quyền, uy tín và cuối cùng là kinh doanh trên yên chiếc xe thể thao siêu hạng của họ. Giờ đây, các bãi đậu xe máy gần như không còn xuất hiện ngay cả trên các đường đua mà chúng từng rộng bằng cả dãy phố. Công chúng đang thay đổi và do đó, vai trò của các nhà tài trợ đang thay đổi. Nó không còn đủ để tô màu cho những chiếc xe máy, hay sự kết hợp đơn giản giữa các sản phẩm của ngành với các đội và tay đua. WorldSBK đang trở thành một nền tảng cho “kích hoạt tiếp thị”, tức là các quy trình có cấu trúc để làm cho thương hiệu được biết đến.
Vì điều này”sự tài trợ”, ngày nay, là một khái niệm linh hoạt hơn nhiều so với trong quá khứ. Bây giờ những người bỏ tiền vào đó cố gắng xây dựng trải nghiệm dựa trên một số “lịch sử”. Điều quan trọng là một “câu chuyện” khiến khách ra về nhiệt tình. WorldSBK là cảm xúc và thuộc về: một câu chuyện thể thao đẹp. Bất cứ ai đã từng ở đó đều biết điều đó, và ngay cả những người chưa bao giờ nghe nói về mô tô và đua xe cũng đánh giá cao nó ngay lập tức.
Ví dụ về Prometeon, một tập đoàn sản xuất cao su công nghiệp, là trường học theo nghĩa này. Prometeon đã tồn tại từ năm 2015, sau khi tách khỏi Pirelli. Đó là một gã khổng lồ với 8.000 nhân viên và bốn nhà máy trên khắp thế giới. Nó có ba trung tâm nghiên cứu và phát triển, với tổng số khoảng một trăm kỹ thuật viên chuyên phát triển lốp xe dùng cho vận chuyển hàng hóa và con người trong công nghiệp, cũng như trong nông nghiệp. Vào năm 2022, nó có doanh thu hơn 1,5 tỷ euro.
Đứng đầu bộ phận tiếp thị toàn cầu của Tập đoàn lốp xe Prometeon là Sabina Oriani, người đến từ thế giới ô tô và đã đảm nhận một trong những vai trò quan trọng nhất của công ty trong một vài năm. Vào cuối tuần của Imola, anh ấy đã giải thích cho chúng tôi lý do tại sao Prometeon chọn Superbike kể từ năm ngoái, với cam kết trải rộng trên ba loại khác nhau “kênh truyền hình”: nhà tài trợ chính thức của chính giải vô địch, đồng tài trợ chính của đội tham chiếu chính thức, Đội Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, đồng thời là đối tác của hai tay đua: nhà vô địch Toprak Razgatlioglu và tay đua đầy triển vọng Axel Bassani.
“WorldSBK là một cột mốc quan trọng trong lịch sử ngắn ngủi của công ty chúng tôi, vì đây là lần tài trợ quốc tế đầu tiên của chúng tôi.” Sabina Oriani nói. “Chúng tôi chọn nó vì nhiều lý do, bao gồm cả việc bãi tập kết di chuyển nhờ xe tải, phương tiện mà chúng tôi sản xuất lốp xe. Superbike hoàn toàn phù hợp với phương châm của chúng tôi: chúng tôi vận chuyển con người, hàng hóa và cảm xúc. Đó là một thế giới được tạo nên từ công nghệ, sự đổi mới và niềm đam mê, những giá trị nền tảng của Prometeon. Chúng tôi cần một bối cảnh cho phép chúng tôi làm cho thương hiệu của mình hiển thị và dễ nhận biết ở mọi nơi trên thế giới. Superbike mang tính quốc tế, hoàn hảo cho mục đích của chúng tôi”.
Thông điệp của bạn nên tiếp cận ai?
“Nó nhằm vào các đại lý và đội tàu, nhưng cũng nhắm vào tất cả các bên liên quan của nhóm. Superbike giúp khán giả phổ thông nhìn thấy chúng tôi. Chúng tôi cũng tập trung nhiều vào việc kích hoạt khách hàng. Trong tất cả các vòng Superbike, chúng tôi mang theo 40-50 khách, bao gồm cả nhân viên của chúng tôi. Đó là một thế giới của cảm xúc, vì vậy chúng tôi muốn thế giới của chúng tôi cũng trải nghiệm chúng. Điều này cho phép chúng tôi tăng cảm giác thuộc về công ty”.
Ý nghĩa của việc đưa khách hàng đến bãi tập là gì?
“Chúng tôi mang đến cho họ cơ hội để có trải nghiệm độc quyền. Họ có cơ hội gặp gỡ các tay đua, các đội: Superbike có thể truy cập được, không giống như MotoGP và F1 mang tính độc quyền hơn. Trong một cuộc đua cuối tuần, chúng tôi có cơ hội giới thiệu Toprak Razgatlioglu, Andrea Locatelli và Axel Bassani với khách hàng của chúng tôi. Họ chụp ảnh tự sướng với các nhà vô địch, đó là cách để đưa họ đến gần hơn với thế giới của chúng ta. Hơn nữa, sự hiện diện của chúng tôi trong Superbike cho phép chúng tôi tạo ra các tình huống thân mật cho phép nhân viên bán hàng của chúng tôi, cũng như chúng tôi ở trụ sở chính, dành thời gian rảnh với khách hàng. Ở đây, những gợi ý và ý tưởng được sinh ra, mà đôi khi trong văn phòng, ngồi vào bàn làm việc, khó có thể nảy nở hơn “.
Ví dụ?
“Tại Imola, chúng tôi đã tiếp đón nhiều khách hàng Ý đã làm việc với Prometeon trong nhiều năm. Có những người quản lý đội tàu, đối với chúng tôi là mối liên kết cơ bản trong hoạt động kinh doanh của chúng tôi, nhưng cũng có những khách hàng tiềm năng, tức là những khách hàng mới tiềm năng, những người đang tiếp cận thế giới Prometeon và không biết rõ về chúng tôi. Cam kết của chúng tôi với Superbike là một cách rất hiệu quả để cho họ biết chúng tôi là ai và chia sẻ các giá trị của công ty chúng tôi”.
Kích thước của cam kết là gì?
“Vào năm 2022, chúng tôi đã đưa 400 khách đến xem toàn bộ World Cup, năm nay chúng tôi sẽ đạt gần 500, tức là chúng tôi đã tăng cường tham gia rất nhiều. Đó là một kích hoạt mà chúng tôi khai thác ở tất cả các thị trường. Trong các cuộc đấu thầu ở Tây Ban Nha, chúng tôi sẽ có các khách hàng người Brazil, ở Imola, chúng tôi có sự tham gia của các nhà báo từ tất cả các nước châu Âu, đồng thời cũng thu hút và gây hứng thú cho báo chí nước ngoài. Chúng tôi tạo ra các gói đặc biệt, tùy chỉnh. Chúng tôi có mặt ở 160 quốc gia trên thế giới, vì vậy chúng tôi cung cấp các hoạt động “glocal”, tức là các hoạt động mang tính toàn cầu và địa phương, tức là được bối cảnh hóa đến mức tối đa”.
Mối quan hệ của bạn với nhóm Dorna là gì?
“Có một sự hợp tác tuyệt vời, trao đổi dữ liệu và thông tin liên tục, cũng như nhu cầu của hai bên. Superbike không chỉ quan trọng đối với nhận thức về thương hiệu mà còn là một cách kinh doanh. Đây là một khía cạnh cơ bản đối với chúng tôi”.
Tại sao bạn cũng trở thành nhà tài trợ của Yamaha vào năm 2023?
“Chúng tôi rón rén bước vào năm 2022, cố gắng hết sức có thể để hiểu cách phát triển cơ hội này một cách tối đa. Tuy nhiên, chúng tôi đã bỏ lỡ một phần, phần hấp dẫn hơn. Yamaha đang tìm kiếm đối tác, vì vậy giám đốc điều hành của chúng tôi (Roberto Righi, người đã say mê theo dõi Superbike ngay từ giờ đầu tiên, biên tập) anh nắm lấy cơ hội. Chúng tôi biết đội vì chúng tôi đã được liên kết với Toprak Razgatlioglu. Ở Türkiye, chúng tôi có một nhà máy với 2.000 người, có rất nhiều sự quan tâm ở đó. Với Kenan Sofuoglu (năm lần vô địch thế giới và rất gần với Toprak, ed) một mối quan hệ tuyệt vời đã được nảy sinh, anh ấy là một người cố vấn về đua xe mô tô ở Thổ Nhĩ Kỳ, vì vậy chúng tôi không chỉ tài trợ cho Toprak mà còn tài trợ cho toàn bộ Học viện Đua xe Thổ Nhĩ Kỳ do anh ấy thành lập. Liên kết với Yamaha đến một cách tự nhiên, chúng tôi đã tìm thấy một điểm chung lớn về ý định”.
Có ràng buộc bạn vào một nhóm đồng nghĩa với việc tăng khả năng “câu chuyện” của bạn không?
“Có, bởi vì chúng tôi đã thêm các khả năng kích hoạt khác vào gói của mình. Chúng tôi đưa nhân viên đi tham quan các hố, họ nói chuyện trực tiếp với các tay đua và kỹ thuật viên, họ có thể chụp ảnh với những chiếc xe đạp. Tại Imola, chúng tôi có nhân viên từ khắp nơi trên thế giới, đó là cách để đưa họ đến gần hơn với Superbike, để cho họ thấy và chạm vào nó là gì ”.
Bạn cũng sử dụng tài trợ này trong các sự kiện của công ty?
“Đúng. Gần đây, chúng tôi đã tổ chức cuộc họp toàn thể thường niên, với 300 người có mặt trực tiếp, cộng với 600 người được kết nối từ khắp nơi trên thế giới. Vào cuối các bài phát biểu thể chế của chúng tôi, chúng tôi đã tổ chức Paul Denning. Anh ấy là trưởng nhóm của Đội Pata Yamaha Prometeon WrlsSBK: anh ấy đã có một bài phát biểu đầy động lực, và sau đó Toprak và Locatelli đã tham gia cùng anh ấy trên sân khấu, được phỏng vấn bởi Giám đốc điều hành Roberto Righi của chúng tôi. Đó là một khoảnh khắc rất thú vị và chắc chắn là động lực cho tất cả mọi người.”
Bạn cũng đang xem các môn thể thao khác?
“Kể từ tháng 8 năm 2022, chúng tôi đã trở thành nhà tài trợ áo đấu của Parma Calcio. Chúng tôi đã được tiếp cận vào mùa hè năm ngoái và đội ngũ tiếp thị và thương mại đã ngay lập tức có được sự hiểu biết tuyệt vời. Bóng đá cũng cho phép chúng tôi nâng cao nhận thức và kích hoạt thương hiệu, với 20-30 khách hàng được tổ chức tại sân vận động vào mỗi cuối tuần tại nhà. Họ xem trận đấu, tiếp đãi, gặp gỡ các cầu thủ. Parma là đội bóng thứ tư giành được các danh hiệu ở Ý và nổi tiếng trên toàn thế giới. Gần đây chúng tôi cũng đã tham gia vào padel, nơi có hơn một triệu học viên ở Ý và cũng đang nở rộ ở các khu vực khác trên thế giới”.
Tại sao bạn chỉ bắt đầu vào năm 2022?
“Chúng tôi là một công ty đa quốc gia trẻ, theo mọi nghĩa. Một mặt, độ tuổi trung bình của nhân viên của chúng tôi rất thấp, mặt khác, chúng tôi chỉ có sáu năm sống độc lập. Ban đầu, chúng tôi làm việc về cấu trúc: nhà máy, phát triển sản phẩm, tạo ra một cơ cấu tổ chức mạnh mẽ. Chúng tôi tập trung vào công việc quản lý hàng ngày: sản xuất lốp xe và trang trải cuộc sống, sau đó hợp nhất công ty. Chỉ trong vài năm, chúng tôi đã đạt được những mục tiêu này, vì vậy chúng tôi đã chuyển sang một giai đoạn mới: tăng trưởng. Chúng tôi muốn mở rộng sang các thị trường mà chúng tôi chưa có thế mạnh, làm việc về nhận thức và khả năng hiển thị thương hiệu”.
Bạn đã cho mình chân trời nào?
“Chúng tôi thích những khoảng thời gian dài, cả trong các mối quan hệ thương mại và tài trợ. Mối quan hệ của chúng tôi với Dorna và Yamaha là từ trung hạn đến dài hạn, cũng như những lời chứng thực của chúng tôi. Trải nghiệm đang được chứng minh là rất tích cực, chúng tôi vượt quá mong đợi của chúng tôi. Đó là một thế giới mà chúng tôi muốn ở trong đó, và chúng tôi sẽ ở lại đó.
Có một giấc mơ trong ngăn kéo?
“Nó còn hơn cả một giấc mơ: đó là một bàn thắng. Các xe tải của đội Yamaha đã sử dụng lốp Prometeon và chúng tôi muốn các phương tiện của toàn bộ bãi…
