Superbike ngày xưa mang một linh hồn cách mạng. Giải vô địch thế giới đã tồn tại hơn ba mươi năm, nhưng loạt trận thay thế, xuất hiện đột ngột, đã nhanh chóng trở thành một hiện tượng thông thường, nghĩa là còn hơn cả một giải vô địch thể thao thành công. Chìa khóa rất đơn giản: đi “chống lại” hiện trạng, thay đổi các quy tắc và xáo trộn các thẻ. Trong nhiều năm, một chiếc xe buýt hai tầng mui trần, tràn ngập âm nhạc và những cô gái xinh đẹp, đã đi vòng quanh các trung tâm thành phố mang theo “tin nhắn” cũng vượt ra ngoài hàng rào của các mạch. Brands Hatch và Monza tràn ngập đám đông nhiệt tình. Đám đông yêu thích những nhà vô địch, những chiếc xe máy, sự ồn ào. Nhưng điều làm nên sự khác biệt là cảm giác là một phần của “phong trào”, chia sẻ những cảm xúc và niềm đam mê chung.
Với sự thay đổi quyền sở hữu vào cuối năm 2012, tinh thần phiêu lưu này đã bị mất. Dorna, người quản lý MotoGP, đã coi Superbike là ác quỷ, là đại kình địch trong nhiều thập kỷ và khi họ đã chạm tay vào nó, mục tiêu đầu tiên là quản lý nó như thể nó là một giải vô địch mô tô “bình thường”, một đặc điểm mà Superbike không có. không bao giờ có. Mục tiêu chính là giảm phạm vi của nó, việc tạo ra tiếng ồn nền từ lâu đã gây nguy hiểm cho uy thế thương mại của bác sĩ đa khoa. Cuối cùng, nhà quảng bá, hoặc ít nhất là bộ phận liên quan đến quản lý Superbike, đã hiểu rằng việc đưa WorldSBK trở lại bản chất của nó cách mạng nó là điều cần thiết để phát triển thành công.
Imola, một sự kiện được tất cả các tay đua, các đội, nhà sản xuất và công chúng yêu thích, là phòng thí nghiệm cho một thử nghiệm cực kỳ thú vị: mang một tác phẩm nghệ thuật sắp đặt vào trung tâm bãi tập. Một hình thức được lựa chọn mà phần nào có điểm chung với xe máy, đó là Street Art, hiệu ứng bất ngờ rõ rệt, sự tò mò bùng nổ. Mọi người dừng lại, không chỉ để nhìn, mà nhiều người dừng lại để làm bẩn tay. Bằng cách tích cực tham gia, câu thần chú chính của hoạt động tiếp thị ngày nay, xây dựng giá trị dựa trên trải nghiệm được cung cấp cho công chúng.
“Superbike là biểu hiện thể thao của mô tô thể thao đường phố, do đó, nó có cùng vị trí địa lý với tâm điểm của niềm đam mê với Nghệ thuật đường phố: trên thực tế là con đường.” Massimo Gioscia, đồng sáng lập Art-a-porter, cơ quan nghệ thuật quốc tế mới nổi đã giám tuyển tác phẩm sắp đặt Imola, giải thích. “Thử thách nghệ thuật đường phố SBK là một chương trình kéo dài ba ngày với sự tham gia của 20 nghệ sĩ từ khắp nước Ý”.
Các nghệ sĩ đã khơi dậy rất nhiều sự tò mò, kể cả từ các phi công. Tôi là ai?
“Họ tô màu các bức tường xung quanh thành phố, công viên, bối cảnh đô thị. Lần đầu tiên chúng tôi đưa họ đến bãi tập. Họ đã thực hiện “hành động trực tiếp”, tức là hoạt động trong thời gian thực, liên quan đến phi công và khán giả các loại. Họ đã tạo ra các tác phẩm của mình trên nhiều bề mặt khác nhau, ngay cả trên một trong những chiếc xe tải của chúng tôi. Các nghệ sĩ của chúng tôi cũng đã vẽ trên sàn trượt băng, nhờ một APP chuyển từ trạng thái tĩnh sang trạng thái động. Chúng tôi đã đồng hành cùng công việc của các nghệ sĩ bằng âm nhạc và các chương trình trò chuyện, tất cả đều được phát trực tiếp.”
Bạn đã thu hút người xem bằng cách nào?
“Chúng tôi định cư bên cạnh Paddock Show, đó là “quảng trường” tổ chức các cuộc gặp gỡ với các tay đua, bục giảng và tất cả những thứ còn lại. Chúng tôi khơi dậy rất nhiều sự tò mò: mọi người dừng lại để xem các bảng, các nghệ sĩ. Chúng tôi cũng tổ chức các tay đua, những người “vẽ bậy” chữ ký của họ trên mặt đất, cùng với các nghệ sĩ đường phố. Có một cảm giác ngay lập tức, chúng tôi đã cố gắng kết hợp xe máy và nghệ thuật trong một bức ảnh tự chụp và ngay lập tức nó đã lan truyền trên mạng xã hội.”
Phải chăng công chúng đã “vẽ bậy”?
“Vâng, đó là một trong những phần tốt nhất. Một trong những nghệ sĩ của chúng tôi đã tạo ra một tác phẩm sắp đặt đặc biệt mà nhiều người đam mê Superbike đã để lại dấu ấn của họ (xem ảnh bìa, ed). Ở mặt sau, chúng tôi yêu cầu từng người tham gia viết những gì họ nghĩ về Superbike, suy nghĩ của họ hoặc chỉ chữ ký của họ.”
Từ quan điểm của một nghệ sĩ, cảm giác khi bước vào bãi tập này như thế nào?
“Họ đã tìm thấy một môi trường rất trôi chảy, gây tò mò, rất cởi mở với những điều mới lạ, thậm chí trái ngược với những khoảnh khắc hấp dẫn bình thường trong một vòng của Giải vô địch thế giới. Chúng tôi làm một chương trình, chúng tôi cung cấp thêm một cái gì đó. Chúng tôi cũng đã thu hút được sự quan tâm của rất nhiều gia đình, các em nhỏ đã phát cuồng với những chiếc lon của các nghệ sĩ. Nghệ thuật là một ngôn ngữ, một thông điệp rất mạnh mẽ. SBK là một chương trình tuyệt vời, chúng tôi đã thêm một cái gì đó nữa. Chúng tôi thích bầu không khí của rạp xiếc này.”
Thử nghiệm này sẽ có phần tiếp theo?
“Chúng tôi không tiết lộ các thẻ, mục tiêu là biến nó thành một chuyến du đấu sau World Cup. Chắc chắn năm 2024 chúng ta sẽ góp mặt ở vòng loại Ý, Misano và Imola.”
Nghệ thuật đường phố có thể đưa Superbike vào các thành phố lớn không?
“Chắc chắn. Đó có thể là một cơ hội rất hợp lệ để đưa Giải vô địch thế giới đến gần hơn với những khán giả không phải là những người đam mê thông thường, những người vẫn chưa biết Superbike là gì. Mục tiêu của chúng tôi có hai mặt: làm cho những người yêu động cơ đam mê nghệ thuật và những người đam mê nghệ thuật tiếp cận động cơ. Bãi tập có thể là điểm đến cuối cùng của một chuyến tham quan rộng lớn hơn nhiều, có khả năng truyền tải các nhân vật và thông điệp của WorldSBK trong môi trường đô thị: quảng trường, đường phố, thành phố”.
Hình ảnh
‘
‘
