在 MotoGP 赛季第一阶段取得令人失望的成绩后，本田内部出现了不满和混乱。 马克·马克斯 (Marc Marquez) 正在反思提前终止合同的问题，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 则希望解除 HRC 协议，与雅马哈签约。 另一位新人琼·米尔 (Joan Mir) 在参加了几场大奖赛后就对 RC213V 深感失望，其中包括由于手指问题而缺席了过去三场大奖赛（尽管医生认为情况合适）。
本田是一辆“不安全”的自行车
阿尔贝托·普伊格无法掩盖金翼队陷入深度危机的时刻。 在马克·马尔克斯的身体状况达到最佳状态之前，不在场证明可以成立。 现在我们不得不承认技术延迟以及无法跟上杜卡迪和其他制造商的步伐。 本田正在经历自参加MotoGP世界锦标赛以来最微妙的时刻。 表现的缺乏甚至连马克·马尔克斯本人也无法用他的天赋来填补，就像几个赛季前的情况一样。 此外，竞争对手的巨大势头使一切变得更加复杂，需要数月的努力才能建立一个获胜的原型。
加泰罗尼亚车队经理在接受 MotoGP.com 采访时定义了“不安全”自行车。 “我们无法将其提升到所需的水平“，这对驾驶员的健康和表现产生了明显的影响。 此外，普伊格保证“我们在尝试着” 进行改进，“但事实是，我们还没有达到我们需要达到的目标。 我们需要更深入地挖掘问题所在以及解决方案是什么”。 从语气中可以明显看出某种不安，因为这种情况肯定不利于世界上最大的摩托车品牌。
世界杯下半程没有奇迹
马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在他的护身赛道萨克森环 (Sachsenring) 发生了五次撞车事故，凸显了 RC-V 套件的所有困难。 “马克斯的状态并不在最佳状态，在德国遭遇了多次车祸。 世界上没有哪个骑手会在摔倒并了解自行车未达到他需要的水平时感到高兴。 另一方面，他是世界冠军，总是想更加努力，他从不放弃“，经理继续说道。 “情况变得更加严重了，但马克必须放慢脚步。 他不高兴，我们尊重这一点”。
从某些方面来说，琼·米尔在阿森的缺席仍然令人费解，而当时时机似乎已经成熟，可以重返赛场了。 从心理角度来看，马略卡冠军肯定印象深刻，尽管他意识到快速适应并不容易，但他从未想象过，他会发现自己拥有这样一辆没有竞争力的自行车。 “在穆杰罗发生事故后，他印象非常深刻。 他是新人，不懂自行车。 这不是能力的问题，也是因为自行车还没有准备好”。 暑假还不足以摆脱泥潭……”休息后我们肯定会向前迈出一些步伐，但我们必须意识到我们不会拥有一辆出色的自行车。 事情不会如我们所愿，也不会有根本性的改变”。
照片：MotoGP.com