本田 HRC 在 MotoGP 比赛中惨败，而在超级摩托车比赛中情况更糟。 至少在顶级赛事中，亚历克斯·林斯（Alex Rins）成功赢得了一场大奖赛（奥斯汀），而在另一条战线上，顶级位置仍然是海市蜃楼。 世界上最大的制造商的官方团队享有超级优惠，即它能够在两个不同的场合推出一系列未在生产模型上批准的零件。 CBR 1000 RR 正在成为原型车，但赛季初瞥见的微光已经像伊莫拉烈日下的雪一样蒸发了。 伊克尔·莱库纳 (Iker Lecuona) 和哈维·维耶日 (Xavi Vierge) 状态混乱，桑泰尔诺 (Santerno) 首场比赛的反应与最近的表现一致：全面的灾难。
Xavi Vierge 轮胎气压不规则
技术问题与其他困难并存，这些困难是您不会想到来自 HRC 直接团队的。 当第一场比赛进入赛道时，比赛官员注意到哈维·维耶日（Xavi Vierge）的本田赛车的压力值不正常，因此根据规定，他被降级到发车区的最后一格。 从很远的地方开始，这位西班牙前Moto2车手竭尽全力，但他的恢复却止步于第十二位。 与冠军（包蒂斯塔）的差距就一句话：几乎40秒，相当于每圈约2秒。 一个深渊。
Iker Lecuona 士气高涨
伊克尔·勒库纳的情况也没有好转，他在经历了艰苦的训练后被迫退役。 这位前MotoGP车手已经参加Superbike比赛一年半了，人们对他的期望非常高。 他接替了本田的 Alvaro Bautista，许多人都相信他会很快成为顶级车手，而且能够得到 HRC 的技术支持。 相反，内卷是显而易见的，飞行员士气高涨。 前车手莱昂·卡米尔 (Leon Camier) 是车队的体育总监，每当 Lecuona 和 Vierge 的确认显而易见时，他都会表达出信心并重复一遍。 但我们必须看看飞行员的想法。 毫无疑问，莱库纳尤其会四处张望。 与此同时，两人都将在铃鹿 8 小时耐力赛上努力救赎自己，成为本田 HRC 顶级车队的一员。 传奇耐力赛的胜利可以消除远低于所有人预期的赛季创伤。
照片 米莫·马吉亚里