MotoGP 赛季第一部分的惊喜之一是马克·马克斯和本田赛车未能重新开始。 受伤的痕迹仍在继续，与欧洲品牌相比，RC213V 在所有技术领域仍然是一款较晚的自行车。 这位来自塞尔维拉的多次冠军仅获得了 15 分，并且有传言称他今年暑假的未来不确定，并推测他会休假一年并更换制服。
马克斯和本田的关系
尽管合同将于 2024 年底到期，但人权委员会领导人多次重申，他们不想强迫任何人留下来。 在审查具有竞争力的本田之前，需要时间并调整特许权规则，以缩小主要由杜卡迪和最近由 KTM 造成的巨大差距。 摩托车传奇人物米克·杜汉 (Mick Doohan) 认为，本田并不是马克·马克斯 (Marc Marquez) 目前实现其目标的正确选择。 他的30岁就像一个倒置的沙漏，迫使他做出激烈而突然的决定。 “他与本田有着良好的关系，但这是一种工作关系，也是一种业务关系“，他告诉 MotoGP.com。
在极端的情况下，采取极端的补救措施，这是这位五届澳大利亚冠军的哲学。 “他的工作是摩托车比赛，他需要合适的工作环境。 现在本田还没有。 例如，如果他在 KTM 上，看看他能做什么会很有趣杜汉补充道。 不可能看到他骑着杜卡迪，那里已经有很多有潜力获胜的年轻车手。 “我认为他有潜力再次赢得世界杯，但对他来说这些年也过得很快”。
决出冠军的时刻
金翼工程师迷失了方向，这辆自行车是赛道上最差的自行车之一，而马克·马尔克斯自 2019 年以来就没有赢得过世界冠军。 我们需要重新发现一个显着的要素：激情。 “本田知道如何重新站起来。 从技术上讲，他们一直很强，但你必须对赛车有热情。 赛车不只是数字，更是激情”。
新的MotoGP赛制并不利于这家日本制造商发现自己所处的情况，测试次数有限，发动机冻结，这才是问题的真正症结所在。 阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 领导的球队有能力东山再起，但在这场与时间的赛跑中，失败者绝对是冠军马克斯。 “我相信，凭借适当的承诺和热情，本田能够再次获胜”。 现在由马克来选择最好的方式……