Kit-Corsa-Clientiを装備したEnergica Eva Ribelle RSにとって、これはアメリカ国民の前で輝くもう一つの機会でした。 解説の中でローランド・サンズ自身が宣言したように、エヴァ・リベルは30歳のコロンビア人ライダー、ステファノ・メサの有能な手によってオートバイの歴史に新たな章を書き加えた。Energica は、内燃エンジンを搭載したオートバイとのレースをリードする世界初の電動オートバイです。」
4 位からスタートしたステファノ メサは、ハイパーネイキッド エネルジカの驚異的なトルクを利用して、空間と時間をねじ曲げました。 レース 1 で、伝説的なカルフォルニアのアップダウンの有名な最初のコーナーでみんなの前でスリップしたのはエヴァ リベル RS でした。 レースの一部で電動バイクが吸熱性バイクのグループを先導したのは史上初だったというストーリーが書かれています。
しかし、ライダーがエヴァ・リベルの技術パッケージにますます慣れてきていることを証明したのはレース2でした。 メサは全く異なるペースを示し、独自のペースを確立した ファステストラップ 1:31.272。 ステファノの努力は注目を集めました。土曜日のスーパーフーリガン レース 1 の直後、彼は 38 周の過酷なスーパースポーツ レースに参加しなければなりませんでした。 複数のモトアメリカスーパーバイクチャンピオンを含む、多くのスーパースポーツライダー ジョシュ・ヘイズ 彼らはメサのスピード、決断力、持久力を称賛し、そのレースでメサを4位に入賞させた。
2つのスーパーフーリガンチャレンジで6位と5位を獲得し、メサとタイトラーズサイクルレーシングはチャンピオンシップ総合順位で6位に戻りました。 トップ5まではわずか7ポイント差となっている。
レース全体を視聴するには、次のリンクをクリックしてください (YouTube) レース1 – レース2
マイケル・カイリー、 チーム代表 の タイトラーズ サイクル レーシング 彼はこのようにコメントした。 「素晴らしい結果だ。 Energica の舞台裏のスタッフ全員を知っていれば、このバイクがなぜ完璧に機能するのかがすぐに理解できるでしょう。 ステファノとチームは潜在能力を最大限に活かす方法を知っており、それは素晴らしいことです。
ラグーナ セカは、MotoAmerica カレンダーで最も愛されるサーキットの 1 つです。 この工場は、米国で最も電気自動車に優しい地域の一つであるカリフォルニア海岸のモンテリー近郊に位置しています。 だからゴージャスなのは当然のことだった 反逆者イブ ペトロナス製フェアリングは、レースを見守った多くのファンの注目を集めました。 その中には、ロサンゼルスやサンディエゴから旅行することを決めたエネルジカのオーナーも何人もいた。 彼らはエヴァ・リベルRS #137を守るかのように、ガレージ20の入り口に群がった。
エネルジカ、タイトラーズ・サイクル・レーシング、ステファノ・メサは、9月8～10日にオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでコースに復帰する。 テキサスのトラックではシーズン最後のイベントが開催されます。