Během léta 2022 se otevírají nové tržní scénáře pro šampionát MotoGP ’23. Někteří jezdci změní svůj vzhled, jiní by mohli opustit prvotřídní třídu, ale na startovním roštu bude určitě i nadále 22 jezdců, a to i po odchodu Suzuki (která by se mohla v příštích letech vrátit). Pět oficiálních týmů a šest satelitů: dvě volná místa nebudou přes velký zájem několika manažerů přidělena jinému klientskému týmu. Nadějí paddocku je získat co nejdříve zpět šestého konstruktéra.
MotoGP 2024 s 22 jezdci
Bilance tvořená šesti výrobci a šesti soukromými týmy byla přerušena po rozloučení výrobce Hamamatsu. Dorna se neúspěšně pokusila zapojit BMW a Kawasaki, Triumph se raději soustředí na Moto2, možná by se jednoho dne mohla vrátit Suzuki. “Poskytnutí dvou sedadel satelitnímu týmu by znamenalo uzavření příležitosti pro jiného výrobce – vysvětlil Hervé Poncharal Motorsport-Total.com -. Když začnete porušovat pravidla, vytvoříte si spoustu nejistoty“. Z tohoto důvodu pořadatelé neudělili další dvě sedla KTM, která hodlá dostat Pedra Acostu do MotoGP. Francouzský manažer, prezident Irta a šéf týmu Tech3, ujišťuje: „Rok by tým nikdo nestavěl, investice je příliš velká. Trvá to minimálně pět let“.
Pokud jde o satelitní týmy, na startovním roštu je velká nerovnováha: tři jsou spojeny s Ducati, jeden s KTM, Hondou a Aprilií, Yamaha zůstala izolovaná. Někomu osm Desmosedici na trati „zabije šampionát“, ale to jsou zákony trhu… V roce 2025 by si VR6 mohl vybrat Yamahu, kvůli zakořeněné spolupráci mezi Valentinem Rossim a společností se sídlem v Iwatě. “Gresini, VR46 a Pramac jsou s Ducati, protože to byla nejlepší nabídka, kterou mohli získat, pokud jde o výkon a podporu“, vzpomněl si Poncharal. “Miluji svobodu a volný trh“.
Pilotní trh
Pro sestavu jezdců se připravuje několik novinek. Alex Rins by mohl přistát na Yamaze místo Franca Morbidelliho, protože čekal na odpověď Marca Marqueze, který se nacházel mezi Hondou a sabatickým rokem. Italsko-brazilský z Akademie VR46 zase osciluje mezi Gresinim a přechodem na Superbike. Na oběžné dráze KTM by Augusto Fernandez mohl být dalším „obětním beránkem“, který má být odložen stranou, aby uvolnil místo Pedro Acostovi. Konečně je tu velký neznámý Johann Zarco: v roce 2024 možná nedostane oficiální Ducati. Od svého debutu v MotoGP v roce 2017 nikdy nedosáhl na vítězství a to by mohlo být osudné pro jeho kontinuitu v Master Class.
Foto: MotoGP.com
