Outre-Atlantique, il est défini comme «série de victoires“. Traduit “série de victoires“, mais dans ce cas”séquence sans défaite” est la définition la plus appropriée à adopter. En revanche, celui de Xavi Forés en MotoAmerica Supersport est bel et bien une série sans défaite : 8 courses courues, 8 victoires. Double victoire dans les courses de sprint de Road Atlanta, Road America et à The Ridge Motorsports Park, record également dans les deux “Course prolongée» dans le style Endurance (mais il vaudrait mieux dire «Style Daytona 200“) tenue entre Barber Motorsports Park et Laguna Seca. Précisément sur les hauts et les bas de Monterey, le motard valencien, cette année en force pour l’équipe Warhorse HSBK Racing Ducati NYC, a renversé les prédictions de la veille, gagnant à nouveau et, en fait, hypothéquant la conquête du titre.
DÉBUT DU WEEK-END SUR LA MONTÉE À LAGUNA SECA
Ce succès pour Xavi Forés est arrivé au sommet d’un week-end qui a commencé en montée. Deux chutes depuis la journée d’essais de jeudi, en passant par un huitième temps en qualifications qui n’augurait rien de bon. Comme si cela ne suffisait pas, MotoAmerica, ainsi que certaines limitations apportées à la Ducati V2, a approuvé certaines concessions réglementaires à la Yamaha R6. L’éternel Josh Hayes, équipé d’un nouveau moteur plus puissant, semblait sur le point de s’imposer comme le pilote le plus victorieux de tous les temps dans le cirque AMA Pro Racing ce week-end à Monterey, ce qui a entraîné une scission entre les essais et les qualifications.
DÉPART DE LA DEUXIÈME COURSE LONGUE DE MOTOAMERICA SUPERSPORT
Contrairement aux essais problématiques, le tournant s’est produit dans la course. Courant avec sa tête et conscient que ce serait une très longue course (38 tours avec un arrêt au stand obligatoire avant le 25e tour pour changer les pneus et faire le plein), Forés a progressivement trouvé son rythme et, avec l’arrêt en vue, a changé de rythme. . En vertu d’un enchaînement de quatre tours consécutifs à 1’27” bas (meilleur tour en 1’27″116), il rattrape au onzième tour l’ancien fugitif Hayes, laissant le petit peloton de poursuivants à plus de 10″. .
PREMIER RELAIS PASSIONNANT
Après avoir récupéré la Yamaha R6 #4, les problèmes ont commencé dès le point culminant pour la Ducatista. Entre des phases de doublage difficiles, mais surtout avec deux soi-disant “fermé» Freins avant alarmants, les premiers au quatorzième tour en pleine distance de la descente Rainey. Sans plus”gomme“, Xavi est passé d’être proche de Hayes à payer 2”, tout cela avec l’arrêt au stand obligatoire en vue.
CATASTROPHE HAYES, TRÈS RAPIDE CHEZ DUCATI
C’est dans cette circonstance qu’eut lieu le tournant définitif et décisif du différend. Exactement au milieu de la course, Forés est revenu pour l’arrêt au stand, avec la mécanique de l’équipe Warhorse HSBK Racing Ducati NYC tout simplement parfaite. Ce n’est pas le cas de leurs collègues de l’équipe Yamaha Squid Hunter Racing lors de la manche suivante. Accueilli à Hayes dans les stands, un remplacement problématique du 15″ avant gauche sur la route, ouvrant ainsi définitivement les portes au triomphe total du meilleur pilote indépendant du Championnat du Monde Superbike 2018.
HUIT SUR HUIT EN MOTOAMERICA
Gérant la moto et les pneus, Xavi Forés a remporté le huitième hourra de la saison avec une avance de 12″ sur Josh Hayes avec Tyler Scott (Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki) complétant le podium, payant le pari de ne pas avoir remplacé l’avant. Avec l’attribution du double de points pour cette “Extended Race”, la Ducatista s’envole littéralement vers le championnat, envisageant avec confiance les prochains rendez-vous estivaux entre Brainerd et Pittsburgh (streaming web en direct sur MotoAmerica Live+).
UNE SUPERBIKE ARRIVERA-T-ELLE TÔT ?
Ce succès pour Xavi Forés intervient également lors d’un week-end où Paolo Ciabatti est présent à Laguna Seca. Objectivement, le motard espagnol est hors catégorie en Supersport et mérite une promotion en Superbike, pourquoi pas déjà en avance pour les épreuves finales de 2023. Combiné à un programme plus concret et ambitieux en FIM EWC (déjà l’absence de l’ERC Endurance équipe pour les 8 heures de Suzuka imminentes n’est pas bon signe…), rendrait au natif de Llombai tout le bien qu’il a fait pour la cause Ducati pendant toutes ces années. Dans l’Ancien et, cette saison, le Nouveau Continent…
