Andrea Iannone trở lại đường đua trong bốn năm đen tối tự nó đã là một câu chuyện tuyệt vời. Chúng ta đang nói về một tài năng đã làm nên những điều tuyệt vời ở MotoGP, nhưng sau đó lại phải đối mặt với mũi tên của công lý thể thao vì vụ tranh cãi về việc sử dụng các chất bị cấm vào cuối mùa giải 2019. Tất cả còn hơn thế nữa nếu giai đoạn chuộc lỗi là Giải vô địch thế giới Superbike. Tức là chức vô địch vẫn dành cho những tay đua mô tô cừ khôi, cả về phía các tay đua và công chúng. Một môi trường tránh xa máy bay phản lực, khỏi ảnh hưởng, khỏi những lời đàm tiếu. Trong sân cỏ, bạn vẫn nghe nói nhiều về xe đạp. Cuộc đua kết thúc, và trước sự hiếu khách của Yamaha, họ đã dọn bàn cho những con át chủ bài. Remo Gobbi, ông Pata, một trong những nhà tài trợ hào phóng nhất ở đó, nắm giữ phiên tòa. Trong bốn năm qua, Iannone luôn xuất hiện ở những thế giới khác nhau, tay trong tay khiêu vũ dưới ánh sao với những cô gái nổi tiếng. Nhìn thấy anh ta ở đây ở giữa sẽ rất hấp dẫn. Nghĩa là dưới vóc dáng diễn viên ấy, trái tim của một phi công vẫn đập. Thực tế.
Đẹp, nhưng ai trả tiền?
Câu hỏi được đặt ra bởi Ivo Schutzbach, một nhà báo người Đức có thẩm quyền và có nhiều thông tin. “Andrea Iannone mơ ước được bắt đầu lại sự nghiệp của mình ở World Superbike. Các phương tiện truyền thông Ý ăn mừng nhưng quên mất điều quan trọng nhất: ai trả chi phí?” Câu hỏi chẳng có nghĩa lý gì, quả thực nó là điểm tựa của mọi thứ. Iannone đã thử việc ở Ducati một thời gian và để tập luyện, anh ấy đã nhận được sự hỗ trợ đầy đủ từ Michele Pirro và cơ cấu của anh ấy. Anh ấy là người thử nghiệm Borgo Panigale, vì vậy anh ấy không đủ khả năng để quản lý một doanh nghiệp như thế này”thách thức“, vì những gì Iannone đại diện, không có đèn xanh của Ducati. Nếu Alvaro Bautista, 39 tuổi, tuyên bố giải nghệ vào cuối năm 2023 khải hoàn này, thì con đường đã được mở sẵn. Với Iannone và một thanh niên hung hăng (Nicolo Bulega), chủ sở hữu nhà tài trợ Aruba sẽ tạo ra sự kết hợp giữa sự quyến rũ và quan điểm. Nhưng Alvarito sẽ không bỏ cuộc, anh ấy sẽ tiếp tục vào năm 2024. Đặt một khách hàng khó chịu bên cạnh anh ấy, nếu chỉ vì sự lộn xộn của giới truyền thông, là điều không nên. Vì vậy, các đội vệ tinh vẫn còn.
Cần một triệu € cho riêng xe máy
Có ba trên lưới cho đến nay: Go Eleven, Barni và Motocorsa. Phân tích của Schutzbach là nghiêm trọng về mặt Teutonic, nhưng có thể chấp nhận được. “Chạy một chiếc Ducati V4 R giữa các chuyến đi, đăng ký và tất cả những thứ còn lại tốn ít nhất một triệu euro, nếu bạn muốn thực hiện ít nhất một vài bài kiểm tra và không bỏ lỡ phụ tùng thay thế. Motocorsa đã dành không gian trên chiếc xe đạp và bộ quần áo cho các nhà tài trợ của Axel Bassani, điều này giúp đội tiến lên phía trước. Thậm chí không Barni (Nhóm của Danilo Petrucci, biên tập) dường như đang chèo thuyền bằng vàng. Thật khó để nghĩ rằng Iannone có thể mang đến một triệu nhà tài trợ cho một đội tư nhân”. Nếu Petrucci ở lại vị trí của anh ấy, rất khó để đưa ra giả thuyết rằng Barni có thể quản lý một cam kết kép ở mức độ này. Schutzbach cay nghiệt: “Những đồn đoán càng được thúc đẩy bởi những tuyên bố vội vàng của ông chủ hai đội (Lorenzo Mauri và Marco Barnabò, chủ biên). Rõ ràng là tất cả họ đều rất vui khi thấy hoạt động của họ liên quan đến một cựu MotoGP hạng nhất.”
Bánh mì, tình yêu và tưởng tượng
Nhìn từ Đức, cho đến nay, hàng loạt tin đồn liên quan đến khả năng Andrea Iannone có thể đua trong Giải vô địch thế giới Superbike dường như chỉ là những lời bàn tán suông. Ở nước ngoài, họ vẫn coi chúng tôi – đôi khi đúng như vậy – như những kẻ không một xu dính túi trong ảo tưởng về sự vĩ đại. Ở Ý, người ta nói về việc xây dựng các công trình của pharaon, và không có ai làm sạch hố ga khi trời mưa. Điều mà người tốt Ivo không tính đến là khả năng của người Ý luôn thoát ra khỏi nó, theo một cách nào đó. Kiếm tiền ở nơi không có là một đặc sản quốc gia. Chúng tôi là quốc gia mắc nợ nhiều nhất ở châu Âu và là quốc gia có chất lượng cuộc sống tốt nhất. Nếu chúng ta đặt một thứ vào đầu, thì cuối cùng nó sẽ thành công. Nếu Iannone, Ducati và Superbike quyết định kết hôn, một giải pháp sẽ được tìm ra.
Tự giúp mình ai đó giúp bạn…
Marc Van der Straten, ông xã Stella Artois, là một doanh nhân rất giàu có và là khách quen của xe máy từ năm 2009. Đội Marc VDS của anh ấy đã leo lên tất cả các bậc, cho đến MotoGP. Bây giờ anh ấy ra lệnh cho luật trong Moto2. Marina Rossi, cánh tay phải của VDS, mới đây đã ngỏ lời với Ducati về việc sẵn sàng cho một chiếc mô tô cập bến Superbike. Theo kế hoạch, Sam Lowes người Anh sẽ dẫn dắt nó, người ở Moto2 hiện đang hợp tác với Tony Arbolino rất nhanh. Nhân đôi nỗ lực cho IA29? Bá tước Van der Straten, nếu muốn, có thể. Tiền ở đó, chỉ cần hỏi bất cứ ai có nó.
Ảnh: Instagram
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
