安全性の問題に細心の注意を払うライダーであるアレイシ・エスパルガロは、初日から新しいMotoGPフォーマットを批判した。 特に金曜日の最初のフリー走行セッションがQ2進出にとって極めて重要であるという事実を、多くのドライバーが批判している。 ドルナはレギュレーションを変更しようとしましたが、ドゥカティの停止に遭遇したため、2024年まで待たなければなりません。バイクの適切なセッティングを研究する余地はほとんどなく、スプリントレースでは最初から最後までプッシュする必要があります。週末のリズムは忙しい。 その結果、転倒や怪我が増加します。
負傷したパイロットの長いリスト
レギュラードライバー22人のうち13人（正確には59.09パーセント）が今シーズンすでに身体的な問題を抱えており、7人（したがって31.82パーセント）はすでに少なくとも1レースを欠場している。 クラッシュの数は印象的で、最初の8つのグランプリではMotoGPクラスだけで116件のクラッシュがあった。 昨年の平均転倒件数は 16.7 件だったのに対し、週末あたりの転倒件数は平均 21 件近くとなっています。
世界選手権の前半戦で負傷したライダーのリストは長い。 ポルティマンでのクラッシュの後、ポル・エスパルガロは多数の骨折と肺挫傷のためシーズン前半戦の全休を余儀なくされた。 エネア・バスティアニーニはポルティマオでのスプリントレースでクラッシュし、右肩甲骨骨折を修復し、その後の4GPを欠場した。 同じ週末、マルク・マルケスは右第1中手骨を骨折し、3GPを欠場した。 さらに、ザクセンリンクのウォームアップ中に左手親指の骨折、右足首の打撲、肋骨骨折を負い、日曜日の最後の２レースを欠場した。 ミゲル・オリベイラはポルティマオで腱を負傷し、GPを欠場した。 ヘレスでは新たな怪我を負い、もう一つのGPを欠場した。
ホルヘ・マルティンはポルティマンで右足を骨折。 アルゼンチンのスプリントレースに出場したジョアン・ミルは、頭と首の外傷を訴えてメインレースを欠場した。 また、ムジェロのFP2では指の負傷と右手の打撲傷を負い、グランプリを3つ失った。 オースティンのアレックス・マルケスはハムストリング断裂とハムストリング靱帯の緊張を訴えたが、レースを欠場することはなかった。 ペッコ・バグナイアはル・マンGPでの足首の負傷から幸いにも欠場することなく回復した。 右手根骨を負傷したルカ・マリーニも同じ運命をたどった。
ムジェロのアレックス・リンスは右脛骨と腓骨を骨折し、夏休みまで離脱を余儀なくされた。 アッセンのファビオ・クアルタラロは、左肘と手に打撲傷を負い、右足の親指を骨折したが、幸運にもGPを欠場することはなかったと報告した。 夏休み中に、ホルヘ・マルティンとファビオ・ディ・ジャンナントニオは手術室に入った。
アレイシ・エスパルガロの警報
安全委員会では安全問題について多くの議論が行われていますが、共通の解決策を見つけるのは必ずしも簡単ではありません。 アレイシ・エスパルガロは言葉を切り詰めずにこう言った。現時点でのチャンピオンシップの進行状況では、このままではいけない。 グランプリごとに 2 人や 3 人のライダーが入院することはあり得ません。 すぐに何か変化があることを願っています「アプリリアのライダーは言った。 「他のライダーがどう行動するか分かりませんが、安全のために最善を尽くしていきます”。 次回のMotoGPチャンピオンシップからはFP1はQ2への直接進出にはカウントされなくなるが、事故の数を減らすには確かに十分ではない。
写真：MotoGP.com