GIVI 为市场提供了有史以来最好的后壳。 它在最新一期的 EICMA 上作为预览进行展示，它代表了 MAXIA 的第五次演变，也是 Monkey 系列自诞生（1991 年）以来的顶级型号。 它之所以成为新一代顶箱的鼻祖，是因为其创新的组合提供了令人回想起两轮世界的活力的美学元素，以及有利的结构选择，这是长期规划的结果。 58升的可用内部空间也创下了该品牌此前从未创下的记录。 成本？ 对于 V58N 和 V58NT 版本：我们的价格约为 474.00 欧元，对于 V58NN 和 V58NNT 版本，价格为 459.00 欧元。
不要称其为行李箱
这似乎还不够……它代表了GIVI有史以来设计最精致、技术最先进的摩托车和大型踏板车后行李箱。 这款新型号仍然忠实于并重新推出了广泛使用的 MONOKEY 耦合系统，该系统与之前的 MAXIA 一样是该系列中的顶级产品，经过 30 多年的演变，今年达到了“5”的排名“距离上一次已经过去了 8 年。
开发 MAXIA 5 并向公众展示它花了不少于 3 年的时间：这一承诺很可能只有两轮箱包领域的领先公司才能承担得起。 现在，该模型终于面世，并将在 GIVI 的历史上留下不可磨灭的印记，让我们记住，今年已经是 GIVI 活动的 45 周年了。
MAXIA 5，细节
我们面临的一个项目是该品牌所解决的最复杂的项目之一，它导致了新一代后包的诞生。 美学和结构显得很有特色，内部空间达到58升。
美学
压花、简洁的线条、时尚的色彩组合旨在适应最新一代旅行和大型踏板车的设计。 这款行李箱的每个细节都经过精心照顾。 前部让人想起现代设计，并强调空气动力学元素，例如水平运行的反射器的形状或两个下盖的工艺，让人想起运动提取器。
MAXIA 5 提供 4 种型号，其特点是有 4 个涂漆盖（两个上部和两个下部）、底部的软垫、用于稳定内容物的网状和松紧带、安全锁。 区分这些版本的元素是反射器（红色或透明）和盖子喷漆（铝制或黑色）。
技术
行李箱越大，其结构刚度就必须越大。 到目前为止，这意味着在壳体的关键点插入肋骨，限制了完全优化内部空间的可能性。
GIVI找到了一种更有利的方法，这也影响了重量减轻，对盖子和底部模具进行底切。 在不深入技术流程的情况下，这种选择使得开发一种更坚固且形状限制更少的内部框架（在两个外壳之间运行的框架）成为可能。 光滑的线条和曲率不会影响结构的坚固性，让您可以“玩弄”体积，就像盖子两侧的两个“凸起”一样，可以更轻松、更易于管理地放置头盔里面。 即使是 MAXIA 5 的后部（通常是平坦的）也会改变形状，以便于与乘客的背部接触。
采用的新结构还提高了两个外壳之间的粘附力，充分利用了整体美观性和防盗安全性。
另一个优点是后部“梳状”铰链，该系统可以加固铰链并允许盖子以正确的角度保持打开状态。 这项创新使得取消之前 MAXIA 上的挂绳成为可能。
开启系统也得到了改进，其中舒适的提手也是一个活跃的部分。 只需按下盖子即可关闭。
它是写给谁的？
技术特性和尺寸使该后壳适合与 Touring 系列的 GIVI 产品结合使用。 事实上，它作为“公路旅行者”的身份是不可否认的，58升的容量足以舒适地容纳两个翻转式头盔（例如一对GIVI X.37）。 它的设计使其成为即使那些远离大都市边界使用大型踏板车的人也可以完全共享的选择。
用户的信息全部显示在内部贴纸上，使用三个二维码，分别指向产品信息、论坛和我的车库，这是一个个人虚拟环境，允许通过注册获得两年的免费保修延长。 预计不会出现纸质“用户手册”：这是一个注重环境可持续性的小举动。
MAXIA 5，技术数据表和价格
类型：后置行李箱。 攻击系统：Monkey。 内部容量：58 升（可容纳两个模块化头盔）。 允许的最大重量：10 公斤（不包括顶箱）。 版本： 4. V58N / V58NT (TECH) 黑色，带红色/透明反射器和 4 个缎面铝色漆盖。 V58NN / V58NNT (TECH) 黑色，带红色/透明反射器和 4 个亮黑色盖。 尺寸：598 x 494 x 321 毫米（长x宽x高）。 空顶箱重量：5.4 千克。 其他特点：安全锁锁； 底部采用软垫； 网状和弹性带可稳定内容物。
可选配件：内部包 T522（带拉链的外部前袋、带保护的手柄。可调节肩带。零售价 54.00 欧元）。 靠背 E235S，泡沫材质，覆盖织物。 黑色。 定义中向公众定价。 内袋 E236。 它具有文件夹的功能； 它是由织物制成的。 定义中向公众定价。
