Het eerste deel van het MotoGP-seizoen 2023 voor Jack Miller wordt afgesloten op de zevende plaats in het eindklassement met 79 punten. De Australiër had weinig last van de overstap van Ducati naar KTM, hij behaalde een dubbel podium in de Grand Prix van Jerez, derde in Duitsland in de sprintrace. Tijdens het weekend op de Sachsenring deed hij enkele “anti-Marquez”-uitspraken, die later werden ontkend en voor veel opschudding zorgden.
De controverse zijn Marquez
Tijdens de debriefing op zondag was Jack Miller bijzonder vijandig tegenover Honda en Marc Marquez, voordat hij zich tijdens het weekend in Nederland terugtrok. “Ze schopten 99% van hun ingenieurs eruit. Omdat hij zijn ingenieurs daar wilde hebben. Nu zijn ze genaaid‘, zei hij eerst. “Iedereen klaagt over hun fietsen, maar niemand doet er iets aan. Mijn advies: ‘Zwijg en doe je werk’. Je wordt betaald om op een motor te rijden, niet om een prinses te zijn en te klagen over je motor“. Zinnen die stuiterden op websites over de hele wereld, voordat ze omdraaiden tijdens de persconferentie in Assen. En daarachter zat ook het gebrek aan samenwerking met de crewchef Santi Hernandez op het moment van de landing in Honda.
In werkelijkheid rechtvaardigde de KTM-rijder zichzelf door te zeggen dat die woorden niet alleen tot de achtvoudig wereldkampioen waren gericht en dat het een algemene aangelegenheid was. “Het is niet mijn positie om meer over deze kwestie te zeggen… Het was niet alleen voor hem. De anderen moeten hun mond houden. Het gaat ook om piloten van andere fabrikanten. Als jij zegt dat het over hem gaat, is dat jouw interpretatie. En ik begrijp het… Ik heb niet alleen mijn mening gegeven over de situatie van Honda, ik heb het gehad over de situatie van de hele MotoGP-paddock“. Door de machtsverhoudingen is het zwaartepunt verschoven van Japan naar Europa, met Ducati als de ware kampioen van het kampioenschap. “Hij heeft acht motoren op de grid en ze zijn allemaal snel“.
Een nieuw MotoGP-formaat
De fabrikant van Borgo Panigale sprak zich uit tegen de wijziging van het formaat die bedoeld was om FP1 niet doorslaggevend te maken voor toegang tot de kwalificatie. In tegenstelling tot de andere producenten die tot volgend jaar moeten wachten. “Het maakt me niet uit of deze FP1-regel nu wordt gewijzigd of niet – concludeerde voormalig Ducati-rijder Jack Miller tegenover Speedweek.com -. Het reglement is voor het seizoen vastgesteld. We hebben zeven Grands Prix op deze manier gereden en het werkt. Zeker, een volledig vrije eerste vrijdag van de training zou minder stress opleveren. Maar als we erover klagen, gaan we weer klagen… We worden betaald om dit werk te doen“.
Foto: Instagram @jackmilleraus