ジャック・ミラーの2023年MotoGPシーズン前半戦は、79ポイントを獲得して最終順位7位で終了した。 このオーストラリア人はドゥカティからKTMへの移行にそれほど苦しむことはなく、ヘレスGPではダブル表彰台を獲得、ドイツではスプリントレースで3位となった。 週末のザクセンリンクで彼は「反マルケス」発言をしたが、後に否定され、大きな波紋を呼んだ。
マルケスの論争
ジャック・ミラーは日曜の会見でホンダとマルク・マルケスに対して特に敵意を示し、オランダでの週末に発言を撤回した。 「彼らはエンジニアの99％を追い出した。 なぜなら、彼は自分のエンジニアをそこに置きたかったからです。 今、彼らはめちゃくちゃです」と最初に彼は言いました。 「誰もが自分のバイクについて文句を言いますが、誰もそれについて何もしません。 私のアドバイスは「黙って仕事をしなさい」です。 バイクに乗ってお金をもらうのは、お姫様になってバイクに文句を言うためではない”。 アッセンでの記者会見中に振り返る前に、世界中のウェブサイトで飛び交ったフレーズ。 そしてその背景には、ホンダへの着陸時に乗組長サンティ・エルナンデスとの連携不足もあった。
実際のところ、KTMライダーは、その言葉は8回の世界チャンピオンにのみ向けられたものではなく、一般的な問題であると言って自分を正当化した。 「この件についてこれ以上言うのは私の立場ではありません…それは彼だけのことではありませんでした。 他の人は口を閉ざすべきです。 他のメーカーのパイロットについても同様です。 それが彼のことだと言うなら、それはあなたの解釈です。 そして私はそれを理解しています…私はホンダの状況について自分の考えを表明しただけでなく、MotoGPパドック全体の状況についても話しました”。 パワーバランスにより重心は日本からヨーロッパに移り、ドゥカティがチャンピオンシップの真のチャンピオンとなった。 「彼はグリッド上に8台のバイクを持っており、それらはすべて速いです”。
新しいMotoGPフォーマット
ボルゴ・パニガーレのメーカーは、FP1が予選へのアクセスを決定的にしないことを想定したフォーマット変更に反対を表明した。 来年まで待たなければならない他の生産者とは異なります。 「このFP1ルールが今変更されるかどうかは気にしません –元ドゥカティライダーのジャック・ミラーはSpeedweek.comにこう結論付けた。 レギュレーションはシーズン前に決められた。 私たちはこのようなグランプリを 7 回開催しましたが、それはうまくいきました。 確かに、最初の金曜日のトレーニングが完全に無料であれば、ストレスは軽減されます。 でも、それに文句を言うと、また文句を言うことになります… 私たちはこの仕事をすることでお金をもらっています。”。
写真：インスタグラム@jackmilleraus
