A primeira parte da temporada 2023 da MotoGP para Jack Miller termina em sétimo lugar na classificação final com 79 pontos. O australiano não sofreu muito com a transição da Ducati para a KTM, conseguiu um duplo pódio no Grande Prémio de Jerez, terceiro na Alemanha na corrida de sprint. No fim de semana em Sachsenring, ele fez algumas declarações “anti-Márquez”, que mais tarde foram negadas e causaram grande rebuliço.
A polêmica de seu Marquez
No interrogatório de domingo, Jack Miller foi particularmente hostil com a Honda e Marc Márquez, antes de se retratar no fim de semana na Holanda. “Eles expulsaram 99% de seus engenheiros. Porque ele queria seus engenheiros lá. Agora eles estão ferrados“, disse ele a princípio. “Todo mundo reclama de suas motos, mas ninguém faz nada a respeito. Meu conselho: ‘Cale a boca e faça o seu trabalho’. Você ganha para andar de moto, não para ser uma princesa e reclamar da sua moto“. Frases que repercutiram em sites de todo o mundo, antes de virarem na coletiva de imprensa em Assen. E por trás disso também estava a falta de colaboração com o chefe de equipe Santi Hernandez no momento do pouso na Honda.
Na verdade, o piloto da KTM justificou-se dizendo que aquelas palavras não eram dirigidas apenas ao oito vezes campeão do mundo e que se tratava de um assunto geral. “Não é minha posição falar mais sobre esse assunto… Não era só para ele. Os outros devem ficar de boca fechada. É também sobre pilotos de outros fabricantes. Se você diz que é sobre ele, essa é a sua interpretação. E eu entendo… Não apenas expressei meus pensamentos sobre a situação da Honda, mas também sobre a situação de todo o paddock da MotoGP.“. O equilíbrio de poder mudou o centro de gravidade do Japão para a Europa, com a Ducati como a verdadeira campeã do campeonato. “Ele tem oito motos no grid e todas são rápidas“.
Um novo formato de MotoGP
O construtor de Borgo Panigale manifestou-se contra a mudança de formato que previa tornar o FP1 não decisivo para o acesso à qualificação. Ao contrário dos outros produtores que terão que esperar pelo próximo ano. “Eu não me importo se esta regra do FP1 for alterada agora ou não – concluiu o ex-piloto da Ducati Jack Miller ao Speedweek.com -. Os regulamentos foram definidos antes da temporada. Fizemos sete Grandes Prêmios como este e funcionou. Claro, uma primeira sexta-feira de treinamento totalmente gratuita significaria menos estresse. Mas se reclamamos, voltamos a reclamar… Somos pagos para fazer esse trabalho“.
Foto: Instagram @jackmilleraus
