Kejuaraan Dunia Superbike berhenti akhir pekan ini di Donington Park di trek yang dipoles. Pelapisan ulang trek telah membuat fasilitas Inggris lebih sejalan dengan waktu, dengan aspal yang lebih menguras tenaga dalam (jauh dari jarak jauh) kemungkinan balapan basah kuyup, dengan permukaan yang lebih seragam secara kontekstual. Beberapa penurunan Donington yang terkenal telah menghilang, sangat mendukung kerja tim dan pembalap. Singkatnya, itu bagus, tetapi sisi lain dari koin diwakili oleh keausan ban yang mencolok, seperti yang kita saksikan Mei lalu di BSB.
BEBERAPA MASALAH DI BRITISH SUPERBIKE
Di babak BSB yang diadakan di Donington Park Mei lalu, beberapa tim benar-benar terkejut dengan aspal baru tersebut. Bahkan dalam balapan sprint 12 lap, mereka yang mengendarai Pirelli SCX di belakang (lihat Jason O’Halloran) kehabisan “karet” setelah beberapa lap.
PIRELLI LARI UNTUK COVER
Faktanya, SCX tidak akan mewakili solusi kemenangan untuk akhir pekan, dengan SC0 yang juga bisa menjadi pilihan unik untuk Balapan Superpole. Bagaimanapun, untuk perjalanan ini Pirelli telah membuat empat pilihan yang tersedia di bagian belakang: SC0 standar yang lunak sebagai kompon yang lebih keras, dua SCX super lunak dan SCX-A, yang dikenal sebagai B0800 SCX. Untuk balapan pendek (serta untuk Superpole itu sendiri), SCQ juga akan tersedia dengan jelas. Media SC1 dan hard SC2 (spesifikasi A0843) juga tersedia di bagian depan. Di atas kertas, juga mengingat apa yang dialami di British Superbike, diyakini bahwa kami akan lebih konservatif…
