純粋に海外の用語を採用すると、モトアメリカ スーパースポーツ 2023 でのシャビ フォレスの用語は「完全制覇”。 この仮説を裏付けるいくつかの要素: これまでに開催された 6 つのレース、6 回の勝利は、Warhorse HSBK Racing Ducati NYC チームの Panigale V2 と一致していることが証明されています。 ワシントン州シェルトンのリッジ・モータースポーツ・パークで開催されたレース1では、相手に隙を与えず、その優位性が再確認された。 レース15周後のチェッカーフラッグで、彼の最も直接的な（いわば…）追撃者に対する11インチ以上のリードを超え、誰にも近づきがたい43インチという低いリードを一歩以上上回った。 わずか4ラウンドを終えたバレンシアのモーターサイクリストは、 ルーキー、文字通りランリーグにいます。
シャビ・フォレス、モトアメリカへ逃亡
それは正しい。 シーズンの中間点が近づき、フルポイントを獲得したシャビ・フォレスが175ポイントでリードし、レース最終ラップで非常に危険なクラッシュに見舞われたステファノ・メサ（タイトラー・サイクル・レーシング・カワサキ）を62馬身上回っている。 ジョシュ・ヘイズはパートナーのメリッサ・パリのイカ・ハンター・レーシング・ヤマハR6とともにゴールラインで2位だったが、今度は72ポイントの差がつき、レースとチャンピオンシップで4位のタイラー・スコットには-83ポイントまで不利が広がった。
ポールと勝利
シャビ・フォレスのレース行動について語ることはほとんどないとしても、その異常さは土曜日の朝、彼が1分43秒406という新記録基準で今シーズン初のポールポジションを獲得したという事実に関係している。 タイラー・スコットとティーグ・ホブスが組んだビジョン・ホイール M4 ECSTAR スズキのペアに与えられたコンマ 7 秒、ジェイク・ルイスに与えられたコンマ 8 秒、ジョシュ・ヘイズにほぼ 1 インチの差を考えると、センセーショナルなラップは相手にとって覚醒の呼び声となった。
レースでの完全な支配
信号が消えるとポールポジションを獲得したことにより、ドゥカティスタは素晴らしいスタート地点を推測し、疑いの余地のない優位性で6レース中6回目の勝利に向けて急速に進んだ。 5周を終えた時点で、彼はすでに追いかける集団に対して4インチの心強いアドバンテージを築いており、そのマージンは実際には12インチまで拡大し、必要なお祝いのすべてのためにフィニッシュラインの最後の数メートルを歩くという贅沢を自分に与えた。
モトアメリカスーパースポーツで6回目の優勝
これまでに見たことのないコースで、シャビ・フォレスはモトアメリカ・スーパースポーツでのキャリアにおいて今季6勝目となる勝利を収めた。 その後、ロード・アトランタのダブルでも成功を収めた。ロングレース」スタイルのデイトナ200マイルをバーバーで開催し、エルクハート湖の200マイルをさらに2倍にしました。 たとえ客観的に見て、2018年のスーパーバイク世界選手権で最高の独立系ライダーのスピードが違いを生むとしても、ドゥカティ パニガーレ V2のパフォーマンスを制限するために規制上の修正が加えられたにもかかわらず、これはすべてだ。世界耐久選手権（ギアボックスの問題のため、先週末のスパ24時間レースはわずか4時間のレースで棄権）とデイトナ200（チャンピオンシップ以外のレース）で、どちらの場合もシャビのミスはなかった。
ヘイズ、ホブスにとって2位、初の表彰台
フォレスが競合他社に策動の余地を残さなかった場合、ベテランのジョシュ・ヘイズは、アメリカン・スーパースポーツでの個人キャリア初の表彰台を祝う3位のティーグ・ホブズを抑えて2位に甘んじなければならなかった。 ステファノ・メサが最終ラップでKOされたため（そして彼のカワサキ・ニンジャZX-6Rが彼に衝突する危険を冒して…）、他の2台のスズキGSX-R 750を駆るタイラー・スコットとジェイク・ルイスは、驚くべき順位を上回り、それぞれ4位と5位でフィニッシュした。アンディ・ディブリノ、コンペティションワークスチームのMV Agusta F3 800での初出場で6位。
次はレース 2
シャビ・フォレスには、日曜日に予定されているリッジ・モータースポーツ・パークでのレース2で、この一連の成功を継続するためのもう一つの具体的なチャンスが訪れることになる。 いつものように、ライブ Web ストリーミングは MotoAmerica Live+ (サブスクリプション) サービスによって保証されます。