Ved Galliano Park begynder du at skimte kantstenene, lidt asfalt, men vejen er stadig lang og helt op ad bakke. Ejeren Manuel Fantini og hans team har arbejdet utrætteligt i fyrre dage, oversvømmet af problemer af enhver art. Deres hus blev ødelagt (vores video), og banen er stadig dækket af tørret mudder. Manuel fremstår prøvet på et fysisk plan, men på et psykologisk plan viser han stor styrke. Den hengivenhed, som den store motorsportsfamilie viste ham, var og er meget vigtig for ham. Vi vendte tilbage til Galliano Park for at demonstrere vores nærhed og se, hvordan genopbygningen skrider frem.
“Vi arbejder hårdt på at rydde sporet meter for meter – Manuel fantini fortæller Corsedimoto – Takket være brandvæsenets indgriben kan vi regne med professionelle folk, og vi sparer hver dag fra 300 til 400 euro diesel, som vi ellers ville have brugt til vores køretøjer. Takket være deres indgriben kan vi fra den 32. dag trække vejret lidt, holde pengene tilbage fra donationerne til side for at forsøge at lave hegnet om så hurtigt som muligt”.
Forventede du en sådan nærhed?
“Jeg havde lidt forventet det, fordi vi i motorsport er en stor familie, men det var en utrolig ting: Selv realiteter, som jeg ikke havde forestillet mig, støttede mig. Jeg har fået lidt hjælp fra stævner, slalom, cross, minicykler, gokart… I alle regioner er der dem, der hjælper os og arrangerer velgørenhedsarrangementer for os”.
Blandt de mest aktive Loris Reggiani med initiativet “SOS Galliano”.
“Loris Reggiani er min mors bror, og han er altid aktiv i den sociale sfære, og da jeg var en pårørende, var jeg sikker på det såvel som mange andre medryttere. Jeg havde ikke forventet opbakning fra foreninger i stedet. For eksempel hjalp Coppa Romagna Slalom os meget, det lavede endda kasketter, hvis indtægter blev doneret til os. Takket være dem har vi betalt for mange dage med nafta for køretøjerne, og det er en sektor, der ikke er vores. Så er der baner, der organiserer arrangementer, sælger T-shirts. En bane i Torino “Mini Speed” for år tilbage havde købt nogle brugte cykler af os og lavet en skjorte med deres fra banen og vores og et hjerte. Severino Hospitality holdt en aperitif-fold i solidaritet med Mugello og mange andre.
Hvis det ikke havde været for sociale medier, havde jeg ikke haft den økonomiske, men frem for alt psykologiske styrke. Myndighederne er meget langsomme til at bevæge sig. Vi er ikke prioriteret, men bare en familie på tre”.
Har du følt dig lidt forladt af institutionerne?
“Jeg siger bare det her, vi er ikke en fodboldbane. For ti dage siden ryddede de en fodboldbane, hvor det største hold, der træner, er Roncadeello, en brøkdel af Forlì. Hvis de ikke havde haft det felt, kunne de have trænet på andre områder, her passerer vi som et anlæg for en sport af få gode. De ser os ikke med en realitet at redde, men som må redde sig selv. Vi gør det takket være brandvæsenet og de lokale myndigheder.”
Vær vidne til arbejdets fremskridt hver dag gennem sociale medier. Hvordan finder du lysten og styrken?
“Jeg prøver at vise, hvad mit sind kan rationalisere. Så nogle gange lufter jeg, fordi nysgerrige bliver ved med at komme, med pletfri maskiner, som kommer ned for at spilde tiden med at blokere arbejdet, de hjælper ikke på nogen måde og nogle gange lufter jeg til dem”.
Hold optællingen af dagene ved at citere den chauffør, der konkurrerer med det antal. Den 39. dag er Gram Day, til ære for Gramigni. Hvordan husker du løbsnumrene?
“Vi startede med sommersæsonen. Tiden gik i stå for mig den 16. maj. Den 17. maj er bare en meget lang dag for mig, hvor jeg skal holde styr på, hvor mange gange solen går ned. De første par dage var der et meget tungt klima, men allerede fra dag ét troede jeg, at det var Wayne Raineys dag, min nummer et fra da han var barn. Så også hans personlige historie, det faktum, at på trods af tragedien, der ramte ham i Misano, gav han ikke op og lod børnene køre i Motoamerica, tilbage på hans 500. Jeg var også meget god til matematik, og antallet af de ting, der interesserer mig, husker jeg dem. Måske husker jeg ikke navnene på mine ekser eller deres fødselsdage, men jeg kan huske racenumrene, de er umiddelbart.
Jeg har brug for denne ting for at rationalisere og forstå, hvilken dag det er, fordi jeg ikke tæller dem med i kalenderen. Dette hjælper mig med at forstå, hvor mange solnedgange der er gået, og giver mig et utroligt boost. For mig er piloter supermænd. De lykkedes med det, jeg drømte om, men mislykkedes.
Hvis de giver os den gas, så har de ild indeni, fra den mindste til den største, hvis jeg har set dem med et nummer på skroget lave smukke ting, er de indprentet i min hukommelse. Det er passion, enorm passion”.
Hvornår vender vi tilbage til racing i Galliano Park?
Jeg ved det ikke, jeg har ingen idé om tiderne, for indtil vi har ryddet banen og vi kører på den, ved jeg ikke engang, om vi nogensinde genåbner, og om jeg får et job fordi syv meter vand med alt mudderet og værkerne. Hvis banen så har nogle bump og skal laves om, må jeg opgive alt. Vi giver virkelig alt og mere til. Det er rigtigt at gøre det, at du går tilbage til træning og løb på Galliano Park”.
