仍然有许多人相信 Endurance 是一场持续一天一夜的无聊摩托车游行。 没有比这更错的了，近年来，世界耐力系列赛 FIM EWC 的马拉松比赛正在变成真正的长距离 GP。 在平均每圈超过 180 公里/小时的传奇 Spa-Francorchamps 赛道上，24 小时耐力赛的夜间赛段是雅马哈 Yart 和本田 FCC TSR 之间真实的战斗，战斗在十分之一秒的边缘。 至少直到卫冕世界冠军 CBR-RR 被迫在禁区内停了 5 分钟，导致丢了一圈。 因此，在黎明的第一缕曙光中，雅马哈 Yart 在比赛中处于领先地位，但路还很长。 6 月 18 日星期日下午 2 点到达。
雅马哈地狱机
去年在同一条赛道上，Yart 旗帜下的官方 YZF-R1 速度非常快，但没有实现，为 BMW Motorrad 的胜利敞开了大门。 然而这一次，所有的装备都在走向完美。 这辆自行车被证明是完美的，由安德鲁皮特领导的车库中的操作也是如此，他是澳大利亚两届超级运动冠军，也是 Andrea Locatelli 在官方 WorldSBK 雅马哈车队中的队长。 电子部分由工程师 Massimo Neri 管理，他在 GRT 车队的超级摩托车世界锦标赛前线也扮演着同样的角色。 电子设备在耐力方面起决定性作用，尤其是油耗控制。 最大限度地延长工作时间是决定性的。 剩下的由三位关系密切的车手完成：我们的 Niccolò Canepa，再次成为赛道上最快的车手，德国人 Marvin Fritz 和捷克人 Karel Hanika。
18小时后的情况
黎明时分，雅马哈 Yart 领先铃木 Sert Yoshimura 一圈，领先本田 FCC TSR 两圈。 在经历了周六下午的不幸之后，宝马摩托车也恢复得不错，落后领头羊三圈排在积分榜第四位。 反观杜卡迪ERC，由于选档杆出现故障，很快就退出了现场：告别意大利品牌的荣耀梦想。
Gamarino 和 Calia 争夺 Superstock 的胜利
在参加本次 24 小时耐力赛的大型意大利巡逻队中，十名车手 Christian Gamarino 和 Kevin Calia 也表现出色，他们是 Kawasaki 33 Luit April Moto 车队的专栏，与本田国家摩托车队在 Stock 类别中取得成功. 早上07:00，两队在同一圈内航行，仅相差40秒，分列总成绩第七和第八位。 两圈之外是 Honda No Limits，这是一支与 Lorenzo Gabellini 并列的意大利车队。 这将是一个火热的结局。
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