Der Große Preis von Finnland hätte im Jahr 2023 stattfinden sollen, nachdem er letztes Jahr verschoben wurde. Im April meldete Kymiring Oy, das Unternehmen, das den KymiRing verwaltete, jedoch Insolvenz an. Im Januar beliefen sich die Schulden auf fast 22 Millionen Euro. Vor ein paar Wochen schien Valtteri Bottas daran interessiert zu sein, ein Unternehmerkonsortium zu gründen, um die Rennstrecke zu retten, aber das Unterfangen scheint äußerst schwierig zu sein. Bestenfalls wird es Jahre dauern, bis wir überhaupt wieder die Hypothese eines MotoGP-Grand-Prix von Finnland aufstellen können, es sei denn, es werden andere Lösungen gefunden, die nicht in Sicht sind. Und wenn man bedenkt, dass Finnland zwanzig Jahre lang, von 1962 bis 1982, die Weltmeisterschaft auf dem Stadtkurs von Imatra ausrichtete. Anderen Zeiten.
Motorrad-Grand-Prix von Schweden
Die letzte skandinavische Nation, die einen Grand Prix organisiert hat, war Schweden auf dem Anderstorp Circuit, der auf einem Flughafengelände in einer kleinen Stadt südlich von Göteborg angelegt wurde. Von 1971 bis 1990 fanden hier die Motomondiale-Rennen und jahrelang auch die der Europameisterschaft statt. Unter anderem feierte Mattia Pasini in Anderstorp 2003 seinen ersten Sieg in der 125-cm-Europameisterschaft. Zu den Fahrern, die besonders in Schweden zu Hause waren, gehörte Pier Paolo Bianchi, der drei Siege errang, und auch Fausto Gresini mit drei Treffern. Kurioserweise errang Graziano Rossi, Valentinos Vater, seinen dritten und letzten MotoGP-Sieg in Schweden. In den Jahren 1991 und 1993 fanden hier zwei Superbike-Weltmeisterschaften statt. In den Siebzigern gab es jedoch sechs Ausgaben des Formel-1-Grand-Prix. Anderstorp, auch Scandinavian Raceway genannt, ist die einzige skandinavische Rennstrecke, die noch voll in Betrieb ist, allerdings für kleinere Veranstaltungen. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass dort erneut die MotoGP oder die Superbike ausgetragen werden können.
Der Fjord Motorpark, Norwegen
Seit 2015 gibt es in Norwegen eine neue Rennstrecke, den Fjord Motorpark, der vom Italiener Jarno Zaffelli entworfen wurde. Letztes Jahr wurde der Führungsstab erneuert und jetzt werden große Neuigkeiten vermutet, aber es ist schwierig, ja sogar unmöglich, einen MotoGP- oder Superbike-Grand-Prix anzunehmen, während gute sportliche Aktivitäten hauptsächlich im Elektrosektor durchgeführt werden sollten. Norwegen ist die Hauptstadt der Elektromobilität, bereits heute sind 80 Prozent der verkauften Fahrzeuge elektrisch und die Rennstrecke selbst folgt dieser Philosophie. „Die Zukunft schweigt“ schreibt der Fjord Motorpark in den sozialen Medien und es ist wahrscheinlich, dass er zu einer echten Referenz für Meisterschaften werden könnte, die den Elektromotorrädern vorbehalten sind. Grand Prix ja, aber die der neuen Ära.
Foto Facebook Johan Forsman – Rundgang durch Anderstorp
