ファビオ・クアルタラロは金曜日、FP1で2回目のタイムトライアルにサインした後、合計順位で15位という大打撃で終了した。 春休みはヤマハが技術レベルで待望の飛躍を遂げるのに役立たず、2021年のMotoGPチャンピオンのフラストレーションは増すばかりだ。 ピットでの躍進を待っている「エル・ディアブロ」は、まだ正式なニュースではないものの、マネージャーのエリック・マヘとの別れを決意した。 2025年から2026年のドライバー市場がまもなく活性化する可能性がある時期に。
クアルタラロ監督交代
彼のスポーツキャリアにとって決定的な瞬間に、ファビオ・クアルタラロはここムジェロに不在の代表者エリック・マヘとの決別を決意した。 今のところ、代役の名前は不明だが、夏休みに先立つ3連戦の最初のステージであるイタリアGPに集中するのがよいだろう。 実際のところ、「エル・ディアブロ」はヤマハの現状に全く満足しておらず、メーカー変更を考えているのかもしれない。
これは仮説であり、昨夏マルク・マルケスがエミリオ・アルサモラに対して行ったことに続く同様の決定の理由を理解するのは難しい。 同様に、午前中に2回目のタイムを記録した後、コース上で何が起こったのかを理解するのは難しい。 「実際、FP1でのタイムには予想していなかったので驚きました。 午後、特に2回目のタイムアタックでは、1周目でミスをしてしまい、2周目でイエローフラッグが出てしまいました。 もう少しうまくできたかもしれないが、トップ10には入らなかった”。
次のチームメイト
コーナリング時に自信がなくなり、気温のせいでライダーとヤマハ M1 の間の感覚が良くならなかったのは確かです。 金曜日の報告会では、彼は怒りを控えめに伝えるのがとても上手だった。 「もっとバイクに乗って戦わなければならないので、解決策を見つけなければなりません。 常に怒っていても結局のところパフォーマンスの向上にはつながらないので、冷静でいようと努めています。”。 磐田のマニュファクチャラーはフランコ・モルビデリの後任候補の可能性も考えており、そのリストの最初にアロンソ・ロペスが挙げられる…」好みはありません。 確かにヤマハが最初に教えてくれるでしょうが、それは私の責任ではありません。 名前はたくさんあります… 上がるチャンスがあれば、準備ができているかどうかを考える必要はありません”。
58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで
写真：MotoGP.com