L’avertissement aux motards de ne pas monter d’iPhone sur leurs vélos vient directement d’Apple
Si vous êtes motard avec l’iPhone monté sur un support de guidon, vous devez être très prudent : si vous utilisez votre smartphone comme navigateur GPS, selon les avertissements d’Apple vous risquez de l’exposer à des vibrations (non précisées) qu’à la longue ( une fois non quantifié) peut affecter les performances de la caméra et de son équipement interne.
ÉCOUTER LE CONSEIL
Très probablement, certains utilisateurs de médias sociaux partageront la publication de cet article en commentant « Qu’est-ce que je viens de lire ?, personnalisé au goût de chacun. Le sujet nous a également surpris et nous aimerions savoir s’il y a des motards qui possèdent des iPhones qui ont rencontré des problèmes de caméra après une utilisation répétée sur le support de guidon. C’est le même Pomme que dans la section Support de son site officiel, lance l’urgence : “L’exposition aux vibrations, telles que celles générées par les moteurs de motos de grande puissance, pourrait avoir un impact sur les caméras de l’iPhone”. Le conseil est donc de le garder dans votre poche ou de ne pas l’utiliser trop longtemps comme navigateur GPS, car « Exposer l’iPhone à des vibrations de haute amplitude dans certaines plages de fréquences, en particulier celles générées par les moteurs de motos de grande puissance, peut dégrader les performances du système de caméra ».
DEPLACEMENT OU CHEVAUX
Nous comprenons qu’à Cupertino les ingénieurs sont spécialisés en électronique, alors qu’ils ne connaissent pas si bien la technique moto, mais une communication plus précise aurait été plus appréciée. Qu’est-ce qu’ils entendent par “Moteurs de moto haute puissance”? Quelle puissance est considérée comme élevée, de combien de chevaux ? Parce que si l’on prend en considération le plus grand marché du monde, l’Inde, les motos 400-500cc sont considérées comme des motos puissantes de grande déplacement. Mais sur d’autres marchés comme celui de l’Europe ou de l’Amérique du Nord, la puissance d’une moto ne se mesure pas à la cylindrée mais à la Puissance et là aussi, une discussion infinie peut s’ouvrir.
Comme Apple vend ses iPhones partout dans le monde et dispose d’un marché composé de groupes de personnes très hétérogènes, la communication devait être beaucoup plus précise.
NI GRAND NI PETIT
Cependant, la communication d’Apple invite les utilisateurs à limiter l’utilisation de leurs appareils non seulement sur des vélos puissants mais aussi sur des vélos plus petits : en effet « Connecter votre iPhone à des véhicules équipés de moteurs électriques ou de petits moteurs, tels que les cyclomoteurs et les scooters, peut entraîner des vibrations d’amplitude relativement plus faible, mais dans ce cas, un support anti-vibration est recommandé pour réduire le risque d’endommager votre iPhone et son OIS. et systèmes AF “. Donc pas de vélos puissants, mais même pas de petits vélos et, dans ce cas, mieux vaut prendre ses précautions. Juste pour être sûr, excluons tout alors. À tout le moins, à Cupertino, ils savent comment faire grandir l’anxiété.
TEMPS ET FRÉQUENCE
Une autre recommandation aux utilisateurs est celle de “Éviter une utilisation régulière pendant des périodes prolongées pour réduire davantage le risque de dommages”. Merci, mais plus précisément, qu’entend-on par « utilisation régulière » e « périodes prolongées »? Une semaine, c’est déjà trop long ? Ou faut-il tenir compte de la durée du voyage ? Ce n’était pas plus simple alors déconseiller l’utilisation d’iPhone dans tous les véhicules moteur à deux roues, de toute cylindrée, puissance, alimentation ?
PRÉCAUTION ET CURIOSITÉ
Le souci d’Apple est de préserver les systèmes de stabilisation optique de l’image (OIS) et d’autofocus (AF) de ses iPhones. Cependant, il est surprenant que des produits aussi coûteux, encore plus qu’un amortisseur de rechange, n’incluent pas de système de protection pour les systèmes internes. Une communication qui va émouvoir plus que quelques motards, habitués à utiliser leur smartphone pour la navigation GPS. Et on imagine aussi que les motards les plus attentifs, utilisent déjà des supports qui réduisent au minimum les vibrations, ne serait-ce que pour avoir la meilleure vision de l’écran. Déjà elles sont compliquées à voir à cause des reflets, alors si on ajoute aussi les vibrations, suivre les directions du GPS devient un challenge. Mais si même dans son support – pourquoi diable l’iPhone peut-il être placé sur des motos et des scooters ? – est affecté par les vibrations, que se passe-t-il si vous l’utilisez en courant avec le brassard ? Dans ce cas, n’y a-t-il pas de vibrations ? Nous avons recherché la page d’assistance sur le site officiel d’Apple, mais il n’y a aucune mise en garde dans ce cas.
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