来年8月6日に開催予定の第44回鈴鹿8耐まで、まだ2か月ある。 しかし、伝説のジェットコースターサーキットでは、すでに進入行進が始まっています。 TRY OUT が最終的にスタートを許可される最初の 46 チームの定義で終了すると、いわゆる「タイヤ/メーカーテスト」では、テストには約 30 チームが参加し、すでに 8 時間構成のバイクでコースに出ています。 「」を考慮してソリューションを実験する最初の機会人種の人種」と明らかに興味深いクロノメーターの結果を分析します。 この 2 日間のテストからの最初のニュースは、実際、チーム HRC トロフィーの保持者ではなく、スズキ GSX-R 1000 によって署名されたベストタイムです。
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE Racing TEAM
それは正しい。 仮に浜松のメーカーがMotoGPから撤退しても、エンデュランスではヨシムラSERTチームが代表を務めることになるし、鈴鹿8耐では表彰台を狙う可能性のある様々なチームが参加することになるだろう。 これはオートレースの新人チームである UBE Racing Team の場合で、工場直送の GSX-R 1000 を購入してトップレベルのライダーを招集できるほど予算に余裕のあるチームです。 この野心的な意図は、津田拓也（2013年ポールマン、ヨシムラライダーとして何度も表彰台に上った）が記録したテストのベストタイムである2分06秒792によって裏付けられ、2分07秒の壁を破った最初で唯一の記録となった。 」。 元スズキMotoGPテスターとなった彼は、イギリス人のダン・リンフットとともに8時間レースに参加するほか、スーパーバイク世界選手権出身のハフィズ・シャリンもテストに立ち会い、2017年のチーム加賀山での経験を経て鈴鹿に戻ることになる。
ミドルサービスの HRC チーム
スズキオートレースUBEは、4回のイベント優勝者である清成龍一のHonda TOHO Racingを抑えてフィニッシュしたが、最も注目すべきはTeam HRCだった。 これらのテストでは、トロフィーを掲げたチームはほぼサービスの途中で現れ、2022年の勝利に貢献した3人のライダーは誰も出場できなかった、長島哲太が負傷、イケル・レクオーナが高橋巧とのミサノ衝突で欠場となった別の場所に向かう予定だったシャビ・ヴィエルジュ（昨日のタイム2分07秒096、最終日最速タイム2分07秒254の作者）とタラン・マッケンジーが2台のCBR 1000RR-R #33を交代で駆った。 現在MIEレーシング・ホンダからスーパースポーツ世界選手権に参戦している2021年のBSBチャンピオンはこの招集を受け、鈴鹿でのデビュー戦では総じてそれほど悪いラップをすることはなく、今日のタイムは2分07秒655を記録した。 ために ‘タズ大災害がなければ、ナガシマ、レクオーナ、ヴィエルジュがCBR #33でレース週末に交代することを考えると、スターティングクルーに戻る望みはまだ薄い。
チーム アウトサイダー アッラ 8 オーレ ディ 鈴鹿
今年はかつてないほど、そして川崎KRTの撤退後はなおさら、表彰台を目指すことができるアウトサイダーチームがたくさんあります。 主にホンダ：伊藤真一のSI Racingから、村山（ベテランの秋吉耕佑）とホンダアジア（玉田誠チームマネージャー）を経て、8時間耐久レースで3回優勝したHARC-PRO（SDG Honda Racing）まで。 伊藤のアステモ・ドリーム・ホンダ SI レーシング・チームの場合のように、この 2 日間のテストが必ずしも最良の方向に進んだわけではない人もいる。 ミサノでのスーパーバイク世界選手権出場後、直接鈴鹿に現れた水野良は、転倒とそれに伴う頭部外傷により降伏を余儀なくされた。 ヨシムラSERTに代わって出場していた亀井雄大（スパ24時間レースへの出場が間近でスターティングパイロット不在）もノックアウトされたが、ヘアピンでの飛行不良で右足を負傷した。
次回の鈴鹿8時間テストは7月
2023年鈴鹿8耐の開幕に参加するチームとライダーは、7月5日と6日にレースに向けて活動を再開する。 公式テスト イベントの様子。 この機会には、普段FIM EWC世界耐久選手権に参加しているチームも参加します。
コカ・コーラ 鈴鹿8時間耐久レース 2023
タイヤメーカーテスト、6 月 7 ～ 8 日のランキング (トップ 10)
1- オートレース宇部レーシングチーム – スズキ GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG ホンダ レーシング – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- 村山ホンダ – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing with SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8位 エスパルスドリームレーシングITEC – スズキ GSX-R 1000 – 2’08.031
9- ホンダ ドリーム RT 桜井ホンダ – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284