今天，米克·舒马赫终于驾驶梅赛德斯 W14 首次亮相赛道。 在最近几个月对模拟器进行测试后，他有机会在倍耐力测试期间在巴塞罗那驾驶它。 总共跑了 152 圈。 他很期待它，自 2022 年 11 月 20 日以来他就没有在赛道上驾驶过 F1，那是他在上届锦标赛中与哈斯的最后一场比赛。
此外，这是一辆舒马赫驾驶梅赛德斯 F1 的回归，因为传奇人物迈克尔曾在 2010 年至 2012 年期间驾驶过它。不可能追寻他父亲的足迹，但这位 24 岁的德国人希望至少有一个新的机会明年参加比赛。
F1，米克舒马赫能否在2024年的发车位上找到一席之地？
在哈斯的两年时间并不轻松，最后以 Gunther Steiner 未能确认他而告终，后者批评了他很多，显然不再相信他。 没有找到另一个座位，米克不得不满足于成为梅赛德斯的第三位车手，等待看他是否收到 2024 年的任何报价。
此时此刻，他的归来似乎有些艰难。 我们还需要稍等一下大奖赛，看看是否可以为他腾出一个座位。 如果机会不出现，舒马赫将不得不评估参加其他类别比赛的可能性。
梅赛德斯、托托沃尔夫谈小舒米的未来
托托沃尔夫强烈希望梅赛德斯的德国车手，相信他可以对 W14 的开发有用，尽管他缺乏一级方程式的经验。他决定给他一个机会，让他与他喜欢的环境保持联系，即使以一种不同于你喜欢的方式。
在被《体育图片报》问及米克的未来时，沃尔夫不得不承认很难想象他会在 2024 年上场：“情况很困难。 我希望他能找到一个首发位置，因为他应得的，但 2024 年的情况看起来并不乐观。 我相信只有2025年才能为他打开一扇门“。 如果是这样，小舒米会等到2025年吗？
W14 的第一圈 @舒马赫米克. 🤗 pic.twitter.com/jgWJoetwaT
— 梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队 (@MercedesAMGF1) 2023 年 6 月 7 日
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— 梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队 (@MercedesAMGF1) 2023 年 6 月 7 日
照片：梅赛德斯F1
