Freddie Spencer, MotoGP Chief of Stewards, bryter sin tystnad efter den många kritiken som regnat ner av fans, ryttare och insiders angående många kontroversiella beslut. Vissa sanktioner släppte lös hagen, så mycket att en öga mot öga mellan FIM Panel-trion och ryttarna i den främsta klassen ansågs nödvändig på Le Mans. En jämförelse som av många anses vara förgäves, eftersom alla förblev i sin position.
Freddie Spencer: balans mellan säkerhet och rättvisa
Den trefaldige världsmästaren, som drog sig tillbaka från racing i slutet av 1990-talet, ger sin åsikt i den officiella MotoAmerica-podden. Sedan 2019 har han haft positionen som Chief Steward för MotoGP FIM som ärvts av Mike Webb, en position som a priori är mycket obekväm för någon. Svårt att fatta ett beslut på mycket kort tid utan att orsaka något missnöje på den ena eller andra sidan. “Enligt min åsikt har vi den bästa motorsporten i världen, det är den största showen och vi har också de bästa åkarna… De senaste åren, på åkarnas sida och från säkerhetskommissionens sida, när MotoGP-åkarna möts på fredagar är det press på kontakten. Vad är oavsiktligt, vad körs, vad är för mycket?“.
Freddie Spencer som före detta förare förstår perfekt synvinkeln hos idrottarna, som vill tävla och ge sitt bästa. Å andra sidan måste han garantera säkerheten och förhindra att vissa riktigt riskabla episoder inträffar igen. Målet är att blanda underhållning och säkerhet på bästa möjliga sätt. En del kritik har slagit igenom och snart kan det bli en liten förändring i besluten som fattas under tävlingshelgerna. Omvänt kan missnöjet som sprider sig i MotoGP leda till radikala förändringar i slutet av mästerskapet…”För vår del handlar det om säkerhet och rättvisa men vi vill att förarna ska kunna tävla och det är vad vi såg i Frankrike“.
90 kameror på banan
Under de senaste åren har deras måttstock förändrats också på grund av den allt mer sofistikerade och nuvarande tekniken. “Med kamerorna och med den personal jag har har målet alltid varit att öka vår förmåga att analysera situationer på kort tid. Om vi måste ändra position, oavsett om det är vid ett lämpligt tillfälle, om det är möjligt i det varvet eller inte” fortsatte Freddie Spencer. “Nu har vi mer än 90 kameror som vi kan komma åt. Vi har ett kontrollrum, vi kan kontrollera allt… spårpositionering, spårutgångar, grönområdet…“.
Slutligen säger den tidigare piloten att han är medveten om att spela en obekväm roll: “Att ingå i panelen av kommissionärer är det mest utmanande jobb man kan tänka sig. Vi går i rätt riktning. Förra loppet var perfekt, Frankrike är vad vi skulle vilja se i framtiden“.
Foto: MotoGP.com
