ヤマハは今シーズンに向けてM1の改善に努めてきたものの、2023年のMotoGPタイトル獲得を目指す立場にはないようだ。 ファビオ・クアルタラロは、エンジンパワーが数歩進歩したものの、他の部分ではバイクが悪化し、乗りこなすのがより難しくなっていると繰り返し強調してきた。 彼は常にピリピリしているので、ミスをすることにもなります。
テストで導入されたアップデートは機能しなかったため、フランス人選手が世界選手権レースに復帰できたとしても驚くべきことだろう。 おそらくタイトルへの新たな挑戦は2024年に延期されるだろう。その年にはニース生まれのドライバーは契約が満了し、岩田ブランドを継続するかどうか決断することになるだろう。
MotoGP、ロレンソのテスターはヤマハにとって役に立つでしょうか？ ジャービスは答える
ホルヘ・ロレンソは最近、ヤマハが彼をテスターとして承認していれば、M1の開発に非常に役立つことができただろうと述べた。 彼は自分の経験のおかげで重要な貢献ができたと確信している。 この件について問われたクアルタラロは、何も変わらないと述べ、5度の世界チャンピオンを否定した。
リン・ジャービスも意見を表明する機会があり、フランス人の発言と一致している。」私もファビオの意見に同意します。結果は変わらなかったでしょう。 私たちはクラッチローにとても満足しています – 彼は Speedweek に語った – 彼は努力家で、今でも速く、バイク上の感覚を正確に表現しているからです。 私たちの現在の問題はテストライダーとは何の関係もないと思います。 私たちはエンジニアリングと開発の問題に苦労しています。 テストライダーはバイクの設計に責任を負いません”。
ヤマハ、ホルヘの発掘
ヤマハのマネージングディレクターであるジャービスは、他にも問題があり、カル・クラッチローが優れたテスターであると確信している。 さらに、彼はロレンソの発言に別の考察を加えた。テストライダーがバイクの開発に大きな影響を与えていると主張できるのは、直感のない人だけです。 GPトラックで良いペースを保ち、自分の意見を言う方法を知っている速い選手が重要です。 しかし残りはエンジニアが面倒を見なければなりません”。
たとえば、KTMはダニ・ペドロサのような人物が開発にどれほど鋭敏であるかを知っていたとしても、英国人マネージャーはテスターの重要性を軽視している。 確かに、このオーストリアのブランドは、何年かは利権を得て、つまり無料テストを行っていたので、彼はサーキットで多くの時間を費やすことができた。 しかし、彼は依然としてマッティヒホーフェンのチーム内で重要な役割を果たしていると認識されている。
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