骑车人体重限制的问题备受争议。 在超级摩托车世界锦标赛中，有不少车手宣称阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的轻量级优势太大，需要改变规则。 似乎可以推出一些新的东西，但后来都被搁置了。
超级摩托车和骑自行车的人的体重限制：斯科特·斯马特（Scott Smart）讲话
像 Scott Redding、Jonathan Rea 和 Toprak Razgatlioglu 这样的车手毫不掩饰他们的不满，即使西班牙人的胜利不仅仅与体重有关。 必须说，杜卡迪比宝马、川崎和雅马哈做得更好。 他们自己认识到这一点，并要求各自的品牌做出更大的承诺，但他们也强调，为了在 SBK 锦标赛中取得更好的平衡，有必要减轻那些太轻的人。
FIM WorldSBK 前技术总监 Scott Smart 认为引入上述限制是合适的：“有些制作人不想 （杜卡迪，编） 然后就被屏蔽了他告诉 Crash.net。 “包蒂斯塔是一位非凡的车手，在他们那个时代，有两三位车手同样出色，甚至更好。 他们很棒，总是在边缘。 可以说，因为骑手轻了就罚他不对，但是因为他重就罚他也不对。“。
未来SBK和MotoGP会有变化吗？
Smart 认为超级摩托车和 MotoGP 的规则都应该改变。 “MotoGP 和 SBK 实际上是专业赛车运动中仅有的两个没有综合影响力的系列赛。 我问过很多人：你想让最熟练的飞行员互相展示自己的素质. 还是您希望他们因为体重较重而无法做到？“。
前FIM WorldSBK技术总监思路清晰，希望未来有所改变。 如今，在 Superbike 和 MotoGP 中，他们规定了仅适用于摩托车的最小重量：生产衍生产品为 168 公斤，原型车为 157 公斤。 我们将看看未来几年是否会引入对法规的修改。 与此同时，几个月前，斯科特·斯马特 (Scott Smart) 被 Ludovic Reignier 在 2023 年取代了他的位置：风向是晴朗的……
“58”插图故事，灵感来自亚马逊上非凡的马可·西蒙切利 (Marco Simoncelli)
照片：WorldSBK