ファビオ・クアルタラロにとって、これはMotoGPクラスでのデビュー以来最も困難な瞬間だ。 2022年の世界タイトルを失った後、彼は競争力のないヤマハM1と腕の問題に対処していることに気づきました。 2 つ目は理学療法の助けを借りて改善できますが、バイクの技術的なギャップにより時間と忍耐が必要になります。 ヘレスのテストでは何も有益なものは得られず、ミサノで予定されている次のテストまでにはおそらくほとんど何も得られないだろう。
クアルタラロは2年前に遡る
フランスのチャンピオンは、利用可能なパッケージに適応し、歯を食いしばって、それを最大限に活用する必要がある。 このような状況でMotoGPのタイトルを獲得できると考えるのは不可能であり、すべてに挑戦しなければなりません。 「今年の初め以来、私たちはバイクをあちこち変えて何千ものことを試してきました。 したがって、2021 年の設定を使用して実行することにしました。 問題があればそれで終わりです。 私は問題に適応しなければなりません。これまでのところ、私たちが得た最善の解決策は、依然として2年前のベースを元に戻し、このように続けることです”。
ル・マンでの前回のグランプリでは、ファビオ・クアルタラロは優勝者から15秒遅れて7位に終わった。 彼の前で何人かのライダーがクラッシュしたため、トップ10入りは容易になったが、逆に彼は優勝者のマルコ・ベッツェッキからはさらに遠ざかっていただろう。 最終的なバランスを取るのは難しい」身体能力が 100% ではなかったので、もっと速く進むことができました。 私が分析できる唯一のことは、2年前のベースに戻って、バイクに乗っているときの気分が良くなったということです。 何も触れず、常にこのベースから始めることにしました”。
MotoGPチャンピオンの不機嫌
感触は良くなったとはいえ、2021年のセッティングに戻ることはヤマハライダーにとって確かに心強いことではない。 しかし、これは冬の間に技術者によって行われた作業が部分的に失敗に終わったことを示しています。 エンジン周りは確かにパワーアップしているが、シャシーや空力は遅れをとっている。 レギュレーションにより、今シーズン中に「エアロパック」を変更することができるため、この面で重要な変更が予想されます。 「正直満足ではありません。まだ準備ができていないのは分かっているので…改善するには2年前のベースに戻るので、結局何の改善もなく、一歩も前に進めません。 他のライダーは昔のバイクに戻りたいとは思っていないと思います – クアルタラロ氏はこう結論付けた – そして彼らはもうそのバイクのことさえ覚えていないと思います”。
写真：MotoGP.com