在五场大奖赛和十场比赛之后，琼·米尔 (Joan Mir) 已经收集了 11 次撞车事故。 一个痛苦的记录反映了 2020 年 MotoGP 冠军对本田 RC213V 的艰难适应，这是迄今为止 2023 年撞车次数最多的 MotoGP 车手。幸运的是，马略卡岛没有受到任何严重伤害，即使他不得不错过比赛在阿根廷参加脑震荡比赛。
阿尔贝托·普伊格的分析
车队经理阿尔贝托·普伊格试图解释琼·米尔的关键时刻。 “他继续努力了解自行车，不幸的是，这导致了撞车……我们需要为他找到一个更好的自行车位置，以便他能够更好地理解它并按照自己喜欢的方式骑行“。 考虑到他的品牌同事 Alex Rins 和 Taka Nakagami 的困难，这似乎不仅仅是一个人体工程学问题。 “他失去了信心，但作为骑手，当您了解自己的自行车时，通常会获得信心。 这种知识是我们必须尝试给予它的，它是一个过程“。
自由落体的 MotoGP 赛季
马略卡骑手是撞车最少的骑手之一的日子已经一去不复返了，本田 RC-V 与他以前的铃木 GSX-RR 截然不同。 他是撞车次数最多的车手，其次是杰克·米勒，有九次。 试想，琼·米尔在2023年只跌倒了12次！ 唯一的不在场证明是他与其他本田车手的命运相同，例如 Jorge Lorenzo、Alex Marquez 和 Pol Espargaró。 必须补充的是，他只是在周日在波尔蒂芒的积分榜上获得了积分，从那以后他已经积累了一系列零分，这严重影响了士气。 “我们必须带上积极的东西，这是我们现在唯一能做的事情“。
琼·米尔 (Joan Mir) 的 Bad Moment
Joan Mir 对法国大奖赛的最后一场撞车事故负全部责任，“我尝试了一些东西，但它出错了，所以崩溃是我的错。 但我们不必为每个秋天想太多，我们要一天一天地工作“。 然而，按照这个速度，即使三周的休息对他有利，也很难面对下一轮的 MotoGP ’23 锦标赛，让他重新思考。 适应本田是一个非常复杂的阶段，积极的结果绝不是必然的。 “这是一辆与铃木完全不同的自行车。 我们走钢丝，每一个小细节都很重要。 类似的事情会在精神上摧毁你，因为你总是必须非常精确，而不是对前端施加太大的压力。 否则你会跌倒“。
照片：MotoGP.com