フランコ・モルビデリはル・マンでMotoGPにおける将来の基礎カードを切った。 アルゼンチンで4位に入った後、ヤマハはサーキットでのパフォーマンスの向上を期待していましたが、YZR-M1にはいつものトラブルがテキサスとスペインで続きました。 岩田ガレージからは2023年型プロトタイプの技術的欠陥に向けて一斉に合唱が起こり、ファビオ・クアルタラロは近年の開発の遅れに深く失望した。 しかし、VR46 アカデミーのライダーには契約が懸案となっている。
モルビデリ、ル・マンでの未来へ
ヤマハは夏の初めまでにフランコ・モルビデリの契約状況について明確な見解を持ちたいと考えている。 イタリア系ブラジル人のライダーは、2021年にファクトリーチームに移籍してからもM1に適応できなかったという印象だ。標準外のグリップコンディションだったテルマス・デ・リオ・オンドでの2度の4位は明らかに異常値に過ぎなかった。 オースティン大会で8位に入った後、MotoGPスプリントでは16位、ヘレスでは11位に終わり、ロングラップペナルティが科せられた。 世界ランキングでは2020年の準優勝者は12位となっている。 「私たちは困難な時期にいますが、何が起こる可能性もあります。天気は変わる可能性があります。レースに向けて正しい姿勢を保たなければなりません」とSpeedweek.com誌が報じている。
フランコ・モルビデリはフランスの地で結果を出さなければならない。ムジェロでは1か月後にはヤマハのトップの考えを変えるには手遅れになる可能性があるからだ。 「我々は今週末、あらゆる小さなアドバンテージを活かすために可能な限りアグレッシブにならなければならない”。 ヘレスのMotoGPテストでは何も新しいことは起こらなかったが、運命は彼の手の中にある。 「テスト中にいくつかの解決策を試しましたが、何も役に立ちませんでした。 だからここには何も持って行かない」と彼はル・マン前夜に結論づけた。 磐田のメーカーでの継続を保証するにはより良い結果が必要であるとドクターが強調したという事実にもかかわらず、バレンティーノ・ロッシのヘレスでの存在は、起こり得る監督上の出来事と関連していないようだ。 「彼はもっと他のことに取り組んだと思う”。
写真：MotoGP.com