Joan Mir nasbíral během prvních čtyř víkendů šampionátu MotoGP 2023 pět odstoupení, jeden závod vynechal kvůli zranění (v Argentině), pouhých 5 bodů do průběžného pořadí. Začátek dobrodružství s Hondou pro Mallorcana byl z kopce, ale vše bylo naplánováno. RC213V má své technické problémy a jen málo jezdců se za posledních deset let dokázalo na toto kolo aklimatizovat. GP Jerezu se ukázala jako další debakl pro výrobce Golden Wing, když Nakagami skončil jako 9. nejlepší jezdec. A zdá se, že z testu Irta nepřišla žádná užitečná řešení pro evoluci.
Další KO pro Joana Mira
Když si všichni mysleli, že Marc Marquez bude zpět na trati španělského kola, oznámil další propadnutí a přenechal své místo Ikeru Lecuonovi. Veškerá pozornost se v továrně na krabice soustředila na Joana Mira, ale ani ten nedokázal svou čest zachránit, spíše naopak. Během španělského víkendu zaznamenal čtyři pády, které potvrdily, jak těžké je najít na tomto motocyklu ten správný pocit. “Mám brutální nedůvěru“, komentoval šampion MotoGP 2020.Problém je stále stejný, když zrychlím, havaruji. Doufám, že najdu něco, co mi pomůže cítit se lépe vpředu“.
Bývalý jezdec Suzuki neztrácí víru, je si jistý, že s tímto RC213V dokáže najít rovnováhu, zejména s přední nápravou. “Dříve nebo později vím, že se dostaneme tam, kde máme být“. Servírujte“trpělivost„za „najít způsob, který mi umožní zahnat mou cestu“. Během testovacího dne testoval tolik diskutovaný podvozek Kalex pouze jedno kolo, i když další havárie (v zatáčce 6) a problém s elektrikou komplikovaly práci.
Joan Mir dokončil 67 kol, ve kterých také experimentoval s některými aktualizacemi aerodynamiky a základního nastavení. Ale o novém rámu může říct jen málo nebo vůbec nic: “Musíme to dál testovat, než uděláme bezpečný úsudek… Jsem si jistý, že se tato nová motorka chová jinak“. A uzavírá: „Nemyslím si, že to použiji v Le Mans“.
Foto: MotoGP.com
