又是一个周末，Aleix Espargaró 没有登上领奖台，他在 MotoGP 冲刺赛中因撞车而离开赫雷斯，在比赛中获得第 5 名。 在 Noale 身上，他们曾预见到“队长”的赛季开局大不相同，但他仍然没有在 Aprilia RS-GP23 上找到合适的感觉。 “我非常失望，”他在西班牙赛段结束后评论道。 “我有一辆最好的自行车，但周日很重要。 我不能做我的轨迹。 当我靠近某人时，前轮一直打滑，自行车不转。”
发射控制的问题
在单圈比赛中，来自格拉诺勒斯的车手证明了他可以发挥作用，夺得杆位，这是一个好兆头。 这个漏洞在 Sprint 和周日的比赛中失败了，KTM 发射控制被证明对于 Veneto 的原型来说是闪电般的快速。 另一个需要在短期内解决的弱点。 当阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 发现自己正在追赶他的对手时，问题变得更加严重，前轮胎的压力不断上升。 他不去寻找不在场证明，而是去寻找一种可以得出富有成果的结论的解释。 “我有最好的自行车之一，但一旦陷入困境，我就无法按照自己的意愿骑行“。
阿莱克斯·埃斯帕加罗起步时被烧毁
很容易概述在赫雷斯使用 RS-GP 遇到的问题。 “每次靠近我都会失去前线 [al pilota davanti]，自行车不转，前轮胎是一场灾难。 我们需要了解空气动力学是否在前轮胎上植入温度和压力“。 在这种情况下，超车变得困难，接近领奖台是不可能的。 在四场大奖赛之后，他仅获得 29 分，在 MotoGP 车手积分榜上排名第 13 位，领先者弗朗西斯科巴格纳亚距离他 53 个马位。 如果短期内不改变，将很难像 2022 年那样追逐世界冠军的梦想。
与此同时，KTM 的竞争对手正在逼近 Aprilia 并有超过它的风险。 “我要祝贺 KTM，他们的所作所为太疯狂了”，一流班级的老将评价道。 然而，他不认为他的 RS-GP 有任何不同。 “我觉得我的自行车比他们的好，所以这就是我更加沮丧的原因。 因为他们用更差的自行车做到了“。
上周末的红旗迫使车手四次起步，而在所有情况下，RC16 都烧毁了 Veneto 原型车。 “我们必须改进系统。 如果我在第一圈保持领先位置，我本可以为胜利而战。 相反，一旦他们找到我，我就结束了“。
照片：MotoGP.com