在西班牙大奖赛上他收获甚微，Fabio Quartararo 今天在赫雷斯的 MotoGP 测试中与雅马哈车队一起紧张工作。 测试了一个新的空气动力学套件，还有一个新的双排气装置和一个新的车架。 此外，他还有机会与 Race Direction 一起测试新的无线电通信系统。 第三次进入积分榜，完成了 88 圈。
MotoGP，赫雷斯测试：Quartararo 看不到向前迈出大步
最后，Quartararo 对所进行的测试表达了以下考虑：“我比昨天快乐了一点 – 他告诉 Motosan.es – 因为我能够用新轮胎和低油来创造美好时光。 但是我周末一个人开车的时候也很快。 速度不错，但我错过了最快圈速。 这是我们的问题，当我有新轮胎和旧轮胎时，我总是处于极限。 我希望找到解决方案“。
这位 2021 年 MotoGP 冠军被问及新的双排气装置，他似乎不太热情，以及他尝试过的其他创新：“排气管发出不同的声音，在右转弯时您会听到更多发动机的声音。 它应该会提高最高速度，但这实际上取决于您如何从第 5 弯出来。这很难理解。 我也尝试了一些新的空气动力学，但它们比当前的套件差。 我也测试了一个新的框架，感觉并没有变差，但我想在赫雷斯再试一次“。
Fabio 对 Binder 和 KTM 感到惊讶
Quartararo 承认他对 Brad Binder 印象深刻，Brad Binder 是 KTM 在西班牙度过的美好周末的作者：“他在短跑比赛中给我留下了深刻的印象，我从未见过有人像那样骑过 MotoGP。 他一直都有那种骑行风格，但拥有一辆可以让您在跟随骑手时进行某些动作的自行车是我的梦想。 我们需要这个来争取最高职位. 在这个锦标赛中，我们拥有更多动力，但空气动力学性能比 KTM 差。 我们需要更大的动力来获得更大的下压力“。
Monster Energy Yamaha 车队的车手知道 M1 需要什么才能取得成功，这取决于 Iwata 制造商让他处于正确的状态以不断登上领奖台：“我要赢 – 它重申了 – 但现在我不能. 我们有一些问题要解决，主要问题是最快圈速以及我必须跟随另一辆自行车的时间“。
照片：瓦尔特·马加蒂