激しいスペイン グランプリの後、MotoGP カテゴリーが再開されました。 実際、公式テストの 1 日がヘレスで行われており (次のテストと同様に、ミサノ GP の後に 9 月 11 日に予定されています)、ル・マンですでに採用されているアップデートや新機能をテストするのに役立ちます。 朝の気温が低く、風の影響もありゆっくりとではあるが、活動は10:00に開始され、明日のMoto2とMoto3の余地を残して18:00に終了する。 アンダルシアのトラックでどうなるか見てみましょう。
MotoGP、テストの日
GP 中にいくつかの新機能も見られたことを思い出します。 たとえば、最初にペドロサの KTM、次にミラーとバインダーの KTM で、コドンに新しい翼が見られました。 スペインのテスト/ワイルドカード ドライバーは、フィンの進化とともに、現在 2 人の役員によってテストされている船体の進化に乗りました。 Ducati を見ると、Gresini チームはエルゴノミクス、エンジン ブレーキ、カーボン クラッチに取り組んでおり、2 人のライダーとは異なる仕事を行っています。 ヤマハでは、GP 中にモルビデリの M1 で特定の二重排気が注目されました。 今日はまた、異なる空力パッケージ、特に形状を変更したフロント ウィングをテストする日でもあります。 ヤマハは解決策を見つけなければなりません。わずか 4 GP で、他のマシンとのギャップはすでに大きすぎます。話題のKALEXシャシー。
それだけでなく、日曜日のレースはアクシデントにより途中で終了した後、リンスは週末に実施されたテストのいくつかについて説明しました。 Motosan の同僚が語ったように、LCR ライダーは新しいクラッチと別の穴のマッドガードを試しました。2 つのテストはホンダから要求され、今日もテストされます。 リンスがテストのために放っておくことを好んだジョアン・ミールのシャーシと、さまざまなフェアリングオプションに加えて。 午前中のスコアシートでは、ペドロサ コーナーでのジョアン ミールのアクシデント。 アプリリアを見ると、新しいスイングアーム（異なるフィンが取り付けられている）と異なる空力パッケージでのテストが計画されています。 ミゲル・オリベイラの代わりにテスターのロレンソ・サバドリが並んでいることを思い出してください。 ラウル・フェルナンデスも調子が悪く、ヘレスでもレース中の「眠っている腕」に問題があり、よく知られているコンパートメント症候群として知られています。
時間 午後1時
写真提供：motogp.com