在激烈的西班牙大奖赛之后，MotoGP 类别重新开始。 事实上，单日官方测试将在赫雷斯进行（就像下一个测试一样，计划于 9 月 11 日在米萨诺大奖赛之后进行），这对于测试更新或已经在勒芒采用的新功能很有用。 活动于 10:00 开始，尽管由于早晨气温低和风而缓慢，活动将在 18:00 结束，为明天的 Moto2 和 Moto3 留出空间。 让我们看看它在安达卢西亚赛道上的表现如何。
MotoGP，测试日
我们记得在 GP 期间也看到了一些新功能。 例如，在 KTM 上，首先是 Pedrosa，然后是 Miller 和 Binder，我们在密码子上看到了一个新的翼。 这位西班牙测试/外卡车手随后骑乘了船体的演变，现在由两名官员进行测试，连同鳍的演变。 再看杜卡迪，格雷西尼团队在人体工程学、发动机制动和碳纤维离合器方面的研究，与两位车手进行不同的工作。 在雅马哈，在 GP 期间，Morbidelli 的 M1 上发现了一个特殊的双排气装置。 今天也是测试不同空气动力学套件的日子，特别是前翼的修改形状。 雅马哈必须找到一个解决方案，仅在 4 场大奖赛之后，与其他人的差距就已经太大了……对于本田，我们回想起周五在 Bradl 的 RC-V 上练习时瞥见的尾翼，但新颖之处在于：德国测试员也骑着最受关注的KALEX机箱。
不仅如此：在周日的比赛因事故而提前结束后，Rins 解释了周末进行的一些测试。 正如 Motosan 同事所说，LCR 车手尝试了一个新的离合器和一个带有不同孔的挡泥板，这是本田要求的两项测试，今天也将进行测试。 除了 Joan Mir 的底盘（Rins 更愿意单独留下来进行测试）和不同的整流罩选项。 在早上的得分表上，胡安·米尔在佩德罗萨角发生了事故。 看看 Aprilia，计划使用新的后摇臂（附有不同的鳍片）和不同的空气动力学套件进行测试。 回想一下，还有测试员洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 排在米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 的位置，他在昨天的比赛后身体再次出现问题。 劳尔费尔南德斯也表现不佳，同样在赫雷斯，他在比赛中遇到了“沉睡的手臂”问题，也就是众所周知的隔室综合症。
时间下午 1 点
图片来源：motogp.com