最初の強打（ライダーはOK！）を伴うMotoGPスプリント、そしてすべてのKTMの名前で、トップ6でフィニッシュする戦闘的なトリオ。成功はブラッド・ビンダー、ジャック・ミラーも表彰台に上がり、最後にダニ・ペドロサ初スプリント6位！ 彼らだけでなく、これらの人たちにとってなんて素晴らしい日でしょう。 フランチェスコ・バグナイアは、終盤のジャック・ミラーのミスに乗じて、力ずくで2位を獲得。 実際、オーストラリア人はボックスメイトを追い抜こうとして幅を広げましたが、最終的に表彰台を維持しました。 一方、アレイシ・エスパルガロは、ポールポジションを最大限に生かすことができず… ヘレスでの短いレースの記録。
MotoGP スプリント、ラバー
エネア・バスティアニーニは、プラクティス 3 で数周走った後、再び大きな欠場を余儀なくされました。ポルティマンで負傷した肩の痛みが大きすぎたため、ル・マンが適切な時期になることを期待して、すべてが再び延期されました。晴れた空の下で31°C、アスファルトの上で50°Cまで上昇します。 タイヤに関する全会一致の選択ではありません。Martin はハード – ミディアムを選択し、レクオナはすべてのアプリリア、ザルコ、リンにハード – ソフト、ダブル ミディアムを選択します。 他の誰もがミディアムソフトを選びます。 誰が正しいでしょうか？
準備万端…赤旗
2 台のファクトリー KTM がリードし、Pedrosa は少し後退し、スーパー Quartararo はすぐに 8 位に戻ります! しかし、ターン2で4人のライダーがクラッシュするという複数の事故が発生したため、それは続きませんでした。 すべては、フランコ・モルビデリがアレックス・マルケスに「楽観的な」内部オーバーテイクを試み、キャロムを解き放ち、グレシーニ・ドゥカティの旗手でルーキーのアウグスト・フェルナンデスを地面に倒したことから始まりました。 MotoGP リーダーのマルコ ベッツェッキは、そのすぐ後ろで事故を回避できず、地面に落ちてしまいます。 明らかに続行できません。赤旗が出て、ライダーを助けるためにすべてが停止し (すべて問題ありません!)、バイクを撤去しました。 元の位置からの 11 周のレースですべてのライダーがやり直されますが、タイヤの選択にいくつかの変更が加えられます。
MotoGP スプリント、再スタート
再び KTM ボーイズにとっては最高のスタートとなり、Martin、Bagnaia、ポールマンの Espargaro、その他全員からタンデムでレースをリードしました。 接触を避けるために幅を広げなければならず、いくつかのポジションを失うペドロサにとって小さなリスク。 しかし、彼はグループに夢中になり続け、実際に 2 周後にはレースのファステストラップを設定しました! その時点で、7 人のライダーのグループが形成され、ミラー ビンダーが先頭に立ち、ペドロサが 7 位で締めくくりました。 アレックス・マルケス、中上貴明、ポールマンのアレックス・エスパルガロ（このようにトップグループに挨拶する）、ジョアン・ミールのスコアシートのアクシデント。 六重奏団は 3 つの決闘 (ミラー-ビンダー、マルティン-バニャイア、オリベイラ-ペドロサ) で砲撃し、再編成してヘレスでのこの短いレースで白熱のフィニッシュを達成します! しかし、バインダーは戦わず、バニャイアはついにミラーのミスを利用して、表彰台の2番目のステップを踏み出しました。
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写真：ヴァルター・マガッティ