Kawasaki har lidt på banen i et par år, men der er én udfordring i Superbike, hvor den er kommet et godt stykke foran: søgen efter større miljømæssig bæredygtighed. I Holland præsenterede den første europæiske etape af verdensmesterskabet, Akashis officielle hold baseret i Spanien, det solcelleanlæg, der er i stand til at forsyne de fleste af de elforsyninger, der er nødvendige for at drive gæstfriheden. Det er en imponerende struktur med to etager, der kan rumme op til 80 gæster. PV-panelerne, der er monteret på en del af taget, har en effekt på 40 kW, cirka ti gange den, der skal til for at forsyne en almindelig privatbruger. Energien lagres af en pakke lithiumbatterier med en kapacitet på 160 kW, den dyreste del af systemet: Normalt bruges der af budgetmæssige årsager pakker på 2-3 kW og derover i boliger.
Hvem betaler lægeregningen?
Racerverdenen undrer sig over, hvordan morgendagens motorcykler og biler vil blive drevet. Allerede næste år, i MotoGP og Superbike, vil et brændstof med mindst 40 % af vegetabilsk oprindelse, altså biobrændstof, være obligatorisk. BMW-racerteamet har i stedet annonceret samarbejdet med et nationalt firma, der vil forsyne det med syntetisk brændstof, det vil sige opnået med elektrolyse af vand til fremstilling af brint. Striden om, hvorvidt det er bedre at fokusere på biobrændstoffer eller elektrobrændstoffer, splitter international politik. Det er et strategisk valg, som vil have en dyb indvirkning på livet og økonomien for borgerne i fremtidens verden. Men det brændstof, der driver racerkøretøjer, er en brøkdel af det, der forbruges i en World-runde på folden. Tænk på, hvor mange kabler, der er tilsluttet lysnettet i pitten, i folden, til tv-infrastrukturen, offentlige tjenester og meget mere. Omkostningerne er høje og tynger husene i kredsløbene. Kawasaki Racing Team, fra i dag vil regningen for gæstfrihed betale sig selv.
Hvordan bruges grøn strøm?
Solcelleanlægget præsenteret i Assen er designet af en af Kawasakis spanske ingeniører i samarbejde med Neutral Carbon SL, en catalansk virksomhed. Den producerede energi dækker 100 % af gæstfrihedsbehovet i løbet af hele weekenden. Takket være den imponerende batteripakke sikrer den, at køkkenredskaberne, det vil sige køleskabe og frysere, fungerer, selv når enheden er på farten. Det betyder, at det ikke længere vil være nødvendigt at fodre dem via en endoterm motor, med en besparelse på cirka 1200 liter diesel, der er nødvendig for hele sæsonen. Kawasaki har beregnet en besparelse på 2014 kilo CO2. Hele systemet har en grænseflade, der også kan fjernstyres, som det sker i private PV-anlæg.
Ud til løbet
Det er ikke svært at forestille sig, at alle de andre hold vil følge trop med FIMs (International Motorcycle Federation) velsignelse. Præsident Jorge Viegas talte personligt ved den hollandske præsentation og bekræftede sportsorganets maksimale engagement i konkurrencernes stadig større miljømæssig bæredygtighed. Nysgerrighed: På trods af det mindre end ideelle vejr og den lille størrelse af territoriet og befolkningen er Holland den tredje europæiske nation med hensyn til installeret solcelleområde. Takket være regeringens incitamenter er mange hjem allerede udstyret med solcelleanlæg. For ikke at forbruge jord fungerer selv tagene på flere stalde (meget talrige i disse dele) som små kulstoffri energiproduktionsanlæg.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
