ホルヘ マルティンは、オースティンで開催された MotoGP の週末に歯を食いしばり、抗生物質の服用を余儀なくされたインフルエンザの問題に苦しんでいました。 彼の不安定な健康状態にもかかわらず、彼はスプリントで 12 位からスタートして表彰台に上ったが、日曜日に 1 周目にクラッシュした。 その直後のフランチェスコ・バナイアの事故といくつかの点で似ているが、マドリレニア人は罪のないアレックス・マルケスも引きずり出したという違いがある。
最後のMotoGP週末
2人のブランドメイトの間ですべてが解決し、他の多くのレースインシデントと同様に通常のレースインシデントが発生しました. 「正確に何が起こったのかを言うのは難しいです。 1周目だったので、タイヤがまだ冷えすぎていたのかもしれません。 クラッシュは少し奇妙だった。彼のレースを台無しにしてしまったので、アレックスには申し訳ない」と、25 歳の Ducati Pramac ライダーは言いました。 アレイシ・エスパルガロのロングショットによる弾道の変化に原因を探ることができる。 「最初の2コーナーでは安全な位置につけていて、土曜日のような良いフィーリングを持っていました。 その後、ターン 2 でアレイシが少し前に出てしまったので、別のラインを選択する必要がありました。 ターン3に入ると前輪がなくなった。 気持ちが強かったので残念です」。
未来はヤマハを着ない
Toprak Razgatlioglu が Yamaha M1 にまたがってテストした後、MotoGP のパドックとファンは、Fabio Quartararo の将来のボックスメイトは誰になるのか疑問に思っています。 フランコ・モルビデリのポジションは残り、すべての準備金は夏までに解消され、その日までに将来の計画が定義されます。 この文脈には、過去に日本のメーカーの工場チームに参加するという考えを決して拒否したことのないホルヘ・マルティンも含まれます。
赤でのプロモーションの欠如の後、失望は明らかでした.Enea Bastianiniが彼の代わりに上がりました. 「もちろん、行かないと言われたときは傷つきました。 そうなると思っていたのですが、シーズン途中で大きな変化がありました。 しかし、少なくとも私はファクトリーライダーと同じ素材を持っています。昨年は別の素材を使っていたので、これは非常に重要です。 だから今はもう言い訳はありません」。
何ヶ月もの間、「マーティネーター」の名前はヤマハに結びつけられてきたが、トプラク・ラズガトリオグルがリン・ジャービスと経営陣を特に納得させなかった後、噂が強まった. Ducati Desmosedici が現在最高の MotoGP パッケージを提供しているため、この仮説でさえ衰退する運命にあるようです。 「速くて安定していて、とても良いレースができるという感覚があります。 私の目標は良い仕事をすることです – マドリッド出身の結論 – そして、2024年以降はペッコの隣、つまり赤字になりたいと思っています」。
写真：MotoGP.com