本周末在荷兰，倍耐力将在 Supersport 世界锦标赛中推出 125/70 SC1（中型）复合前轮胎以及通常的 120/70。 这与多年来在 Superbike 中最受欢迎的尺寸相同。 这是一个非常有趣的实验，有两个原因。 同时，考虑到具有非常不同排量（从 600 到 955）和分流（两缸、三缸或四缸）比赛的摩托车，它在已经有几个技术水平的锦标赛中引入了一个新变量。 第二个，从角度来看甚至更有趣，涉及在中期对两种主要生产衍生品类别的轮胎尺寸进行标准化的可能性。 那就是让 Supersports 与 “橡皮艇” 这不仅让超级摩托车车手不断刷新他们的记录，也让倍耐力的普通客户也能这样做。 赛道日爱好者不仅可以在 1000cc 超级运动自行车上使用 slick 系列的顶级产品，还可以在中型发动机上使用。
是时候大胆了
意大利单一供应商的摩托车赛车总监乔治·巴比耶（Giorgio Barbier）是合适的联系人，负责解释操作细节。 “去年，我们故意冻结了我们为 Supersport 带来的光头轮胎的开发。 下一代是一个非常激进的监管变化，有很多变量都处于危险之中，而且在这种不同技术概念的摩托车之间找到理想平衡的可能性也存在问题。 我们不希望联合会的车队、车手和技术人员在他们复杂的评估中也必须考虑轮胎因素。 但现在世界锦标赛已经稳定下来，节目很精彩，所有参与的制造商都在竞争，是时候大胆一点了。 这就是为什么我们在阿森推出 120/75，这是欧洲赛程的第一轮比赛。”
团队已经体验过了吗？
“当然。 120/75 尺寸的 Pirelli SC1 是我们在赛道日销售给体育客户的巧妙解决方案之一。 因此，World Supersport 车队能够在商店购买它们，并在冬季测试期间在各种赛道上进行试验。 对于大多数骑手来说，这不会是全新的。”
前面的 120/75 是否已在比赛中使用？
“是的，我们上赛季已经在西班牙和法国联赛中引入了它。 还有更多：在这些公开系列中（即赛道上有各种轮胎供应商，ed) 一些 Supersport 车手同时使用 120/75 前轮和 200/65 后轮参加比赛，即与超级摩托车尺寸完全相同的完整套件”。
前面的小艇有什么优势？
“它改善了刹车时的弯道进入，以及速度。 因此，它应该提倡激进驾驶。 Supersport 正在提供美丽的比赛，但通过这个新的解决方案，我们添加了一个变量，可以让它们变得更加美丽。”
120/75 前轮是否可用于阿森的两场 Supersport 比赛？
““是的。每个车手都收到了七个，所以他们有足够的数量来在练习赛中获得信心并评估是否将其用于比赛。”
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