在奥斯汀举行的 MotoGP 冲刺赛中获得第四名暗示了 Aleix Espargaró 在接下来的比赛中的潜力，但周日他甚至无法完成第一圈。 从第二排开始，他起步不错，获得三个位置，在 COTA 的第一个刹车点后获得第三名。 几秒钟后，他意识到他的 RS-GP 出了问题，他不得不退休。
经过几个弯道后，来自 Granollers 的老将意识到他的自行车无法控制，起步后后孔装置在最低位置卡住，完成半圈后，他在 12 号弯刹车时失去了对 RS-GP 的控制，幸运的是他没有。没有遭受任何身体上的后果，但鉴于在阿根廷获得的一分，他在这个零的口中留下了苦涩的味道。 “我从第一个弯道出来，加速，自行车很低，连杆没有复位，我不知道为什么。 我尽我所能地完成了整个第一扇区，但我失去了很多位置“。
阿莱克斯错过了领奖台
劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 在德克萨斯大奖赛第七圈的 Aprilia RS-GP22 也遇到了同样的问题。 RNF 队的西班牙人意识到不可能恢复他的 Aprilia 后尾巴的高度。 “在直道的尽头，转向关闭，自行车在地上，很遗憾，这个冬天发生在我们身上好几次，劳尔也发生过，他因为这个问题不得不退役“。 Aleix Espargaró 坚信，如果没有这项裁决，他本可以击败 Fabio Quartararo 和 Luca Marini 获得第二名。 相反，他不得不离开美国，他的积分只有 6 分，在车手积分榜上排名第 13 位。 “这让我很生气，我的速度很快，在这里登上领奖台简直是梦想“。
Aprilia 的技术人员被要求对 MotoGP 原型车进行大修，因为这不是第一次在 2023 自行车上出现这个问题。后高度调节器与去年不同，并且在冬季测试期间记录了一些先例。 “今年冬天，它已经发生了好几次，而且系统有点不同。 冬天已经要求回到以前的版本了，特别是看到问题 – Espargaró 兄弟中的老大补充道 –. 当天气很热时，我们就会发生这种情况，但我不确定为什么。 昨天没有发生，今天是的，已经有两辆自行车了。 我希望它能为赫雷斯自行解决“。
照片：MotoGP.com