Fabio Quartararo 感到非常沮丧，他在 2023 年 MotoGP 锦标赛开始时的挣扎比他想象的要多。奥斯汀冲刺第五圈的撞车事故是他不得不将他的雅马哈 M1 骑到极限的结果，以便跟上他的竞争对手。
尽管岩田制造商努力为他提供比 2022 款更好的自行车，但努力还不够。 直到最后一天在波尔蒂芒的测试，法国人才找到了一个很好的基础来面对这个赛季，但到目前为止的结果都低于预期。
MotoGP奥斯汀，Quartararo的辛酸
在得克萨斯州举行的短跑之后，Quartararo 并没有掩饰他对自己所经历的情况的失望：“真是令人沮丧—— 承认 Sky Sport MotoGP——因为我有速度，但当我落后于其他车手时，我无能为力。 加速然后直线消失。 撞车后我的步伐很好，尽管自行车不是最好的。 当我一个人的时候我可以很快，但是和别人在一起是不可能的“。
这位 2021 年 MotoGP 冠军证实了一个众所周知的问题，即当他与其他车手发生冲突时无法战斗。 与去年相比，情况没有改变，他感到完全缴械，并要求团队改进：“我不知道为什么我们在直道上的速度不如前两场比赛。 我们必须找到一个快速的解决方案。 我们还不能考虑 2024 年的自行车，我们才刚刚开始 2023 年“。
雅马哈必须进行一场严肃的革命
Quartararo 确认雅马哈 M1 需要进行彻底的改变才能接近杜卡迪 Desmosedici，后者将继续成为 MotoGP 赛道上最好的自行车：“它必须改变 – 他告诉 Crash.net – 神父因为四年来我并没有感觉到太大的进步。 现在我有了一些经验，但我看不到任何进展。 对我来说你需要做出很大的改变来提高“。
到 2024 年，Iwata 原型机应该能够依靠比当前发动机更好的发动机。 工程师 Luca Marmorini 正在与他的合作者一起研究它。 但它不应该是 V4：“我从来没有用过V4 法比奥说。 我不想要求我从未尝试过的东西。 但如果最终每个人都在使用它……我认为无论如何它都不在明年的计划中“。
照片：雅马哈赛车