24h Motos Le Mans と FIM EWC 2023 Endurance World Championship への大胆なスタート. スタート時の衝撃、次々とクラッシュ、さらにはセーフティカー体制下. ポールマンのグレッグ・ブラック (ヨシムラ SERT MOTUL) がジョシュ・フック (FCC TSR ホンダ・フランス) と接触した後、最初のコーナーですでに地面に着いていた最初の瞬間から、すべてがレースの最初の 1 時間で起こります。
24H MOTOSの開始時のBOTTO
それは正しい。 エンデュアランスのウサイン・ボルト、またはグレッグ・ブラックは準備万端で、カーボン・ダンロップの曲がり角で地面に激突しました。 首位に立って、彼自身にもかかわらず、彼はいわゆる「レース事故」の最も古典的なためにフックと接触しました。 数秒後、コンテストは予想された主役の 1 人を失いました。彼はバイクをピットに押し戻すことを余儀なくされ、彼が去ると、先頭グループに対して 17 周を路上に残しました。
レース事故
レースディレクションは、この事故と、数分前に記録されたケビン・マンフレディ（ヴォイチック・ヤマハ #777）が関与した別のクラッシュについて、責任を認めていません。明らかにカワサキ・ボリガーとの接触によるものです。
24H MOTOSでリスクを伴うセーフティカー
論争の継続で、別のパニックの瞬間がありました。 非常にプライベートなスペインのチーム、ビムトレーザー フライのヤマハ R1 #21 は、ダンロップ コーナーの真ん中でエンジンを壊し、ランディ デ ピュニエ (カワサキ トリックスター) とジェレミー グアルノーニ (BMW モトラッド EWC) が奇跡的にエンジンをサドルに残しました。最初のシケイン。 R1がマーシャルの近くに到着したため、このキャロムに落ちたフェレフルプリエヤマハ＃216チームにとってはうまくいきませんでした。
YARTがリード
コース上にオイルが付着した状態で、論理的にセーフティカーが導入され、この無力化中に他の 2 人のドライバーがコースの別のセクションでクラッシュしました。 本当に危機的な状況でしたが、再スタート時にYARTヤマハに利益をもたらし、マービン・フリッツ（乗組員のニッコロ・カネパを含む）がビルタイス・レーシングをリードし、ボルドールの勝者であるヤマハからホンダに乗り換えました（ピレリタイヤ） ）今年。 カワサキ TRICKSTAR とモト アイン ヤマハもその証拠にあり、ジョシュ フックは最初の接触の後、最初のピット ストップ近くでトップ 5 に戻った。