Jorge Martin tìm lại vòng đua nhanh nhất vào cuối ngày đầu tiên tập luyện tự do ở Austin. Với chiếc Ducati của mình, anh ấy đã dừng đồng hồ ở vị trí 2’02″178 trước Francesco Bagnaia 63 phần nghìn. Người Madrilenian từ đội Pramac đã đến rất gần với thời gian ấn định vào năm ngoái, giúp anh ấy giành được vị trí quán quân trên COTA. Càng khâm phục hơn khi biết anh bị sốt, viêm họng và phải chịu tác dụng của thuốc kháng sinh.
Jorge ‘Martinator’ ở Texas Thứ Sáu
Jorge trở lại là ‘Kẻ hủy diệt’ có khả năng dồn mọi người lại phía sau mình. Ở Austin, anh ấy gặp một số vấn đề ban đầu, anh ấy cảm thấy mệt mỏi, gặp khó khăn khi thực hiện một vài vòng liên tiếp. “Ngày mai tôi sẽ tốt hơn“, người cầm lái Ducati Pramac khẳng định. Không dễ dàng trong điều kiện sức khỏe bấp bênh để tìm được một thiết lập tốt cho chiếc xe đạp, sự cân bằng phù hợp giữa sự nhanh nhẹn và khả năng vượt qua các va chạm tốt. Đường nhựa ở Texas có nhiều ổ gà, đặc biệt là ở các khúc cua 1, 12, 15 và 19. Ủy ban An toàn đã nói về vấn đề này vào năm ngoái, họ đã đảm bảo rằng họ sẽ trải nhựa một phần của đường đua, nhưng vẫn chưa có gì được thực hiện. “Tôi không phàn nàn. Tôi đã mong đợi nó và thậm chí không bình luận về nó trong hố, nhưng nó cần phải được cải thiện“.
Dấu hiệu đầu tiên của thị trường tay đua MotoGP
Cảm giác với Desmosedici GP23 rất tốt, hơn nhiều so với phiên bản 2022. Tại đây, trên đường thẳng, anh ấy đã có thể phục hồi tốc độ 8 km / h, trên hết là nhờ cấu hình khí động học mới. Trong tay, anh ấy có cơ hội tuyệt vời để thể hiện tất cả giá trị của mình, trong một chức vô địch nên danh hiệu MotoGP gần như không phải là điều viển vông ngay cả đối với một tay đua từ đội vệ tinh. Một điều kiện mà anh phải cay đắng đặt ra sau khi nhà sản xuất Emilian ưu tiên Enea Bastianini cho đội nhà máy. Nhiều đến mức anh ta cũng có thể đánh giá các tiếng còi thị trường có thể xảy ra, vì một điều khoản trong hợp đồng sẽ cho phép anh ta thay đổi nhà sản xuất mà không có quá nhiều ràng buộc.
Yamaha chưa bao giờ phủ nhận sự quan tâm của mình đối với Madrilenian. Sau khi Toprak Razgatlioglu chạy thử M1 tại Jerez, anh ấy đã tiết lộ một phần quân bài của mình và nói rõ rằng anh ấy muốn thay thế Franco Morbidelli. Trong số những ứng cử viên khả dĩ còn có Jorge Martin, người đã phát đi tín hiệu cởi mở với gã khổng lồ Nhật Bản. “Còn quá sớm để nói về nó, nhưng tôi sẵn sàng đón nhận mọi đề xuất“. Ở ga-ra Iwata, anh ấy chắc chắn sẽ có hỗ trợ kỹ thuật chính thức và trên hết là một hợp đồng quan trọng hơn, nhưng anh ấy sẽ phải đối mặt với một chiếc Yamaha M1 vẫn đang dao động. Sự lựa chọn sẽ không dễ dàng.
Ảnh: MotoGP.com
