自 MotoGP 赛季开始以来，Fabio Quartararo 在葡萄牙和阿根廷之间的四场比赛中没有登上领奖台。 这位法国冠军仍远未达到顶级水平，这是自他在顶级赛事中首次亮相以来的第一次。 在冬季测试之后，他们与雅马哈技术人员一起决定将 M1 的新 2023 发动机与 2022 车架和空气动力学套件结合起来，等待未来几周的进一步消息。
夸塔拉罗的问题
尽管他在比赛中有太多接触，例如在 Termas de Rio Hondo 与 Taka Nakagami，但 Fabio Quartararo 在飞圈上也遇到了困难。 在波尔蒂芒排位赛中仅获得第 11 名，在阿根廷排位赛中获得第 10 名，他在糟糕的抓地力条件下努力寻找合适的牵引力。 原因之一可能是尚未完成对合适基础设置的搜索，因为他只是在季前赛测试的最后一天才决定采用旧的气动套件。 “积极的事情是在湿地我们表现出了很好的速度”，Quartararo 在阿根廷大奖赛结束后说道。 “对我来说，我们测试的第一天是在波尔蒂芒的最后一天，我们还没有找到基地“。
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Termas 变幻莫测的天气阻碍了为他的 Yamaha M1 寻找这种设置的工作。 “在 FP1 中，我们测试了自行车。 在 FP2 中，我们想尝试其他东西，但仍然很困难。 在 Sprint 比赛中，我从不同的设置开始。 如果周日的比赛很干燥，我会尝试另一场比赛，因为我们还没有准备好“，夸塔拉罗承认。 正如排位赛后的照片所显示的那样，他的心情肯定不是最好的。 “我总是很生气，因为我想在那里。 但我知道要登上榜首还有很多工作要做“。
5 月初将在赫雷斯进行官方测试，Iwata 技术人员计划为当前的 MotoGP 赛季带来其他有用的创新。 “我想对于赫雷斯我们会有一些新东西“法国人说。 预计将有一个新的排气装置和一个新的空气动力套件，必须得到确认。 “它不会改变我的生活。 但只要我们能找到十分之一或类似的东西，我们就必须接受它。 希望在赫雷斯测试中我们能够测试一些真正有用的部分“。
照片：MotoGP.com