スプリント レースの結果は公式統計には含まれていませんが、ルカ マリーニは MotoGP で初の表彰台を獲得しました。 しかし、バレンティーノ・ロッシの兄弟は、バレンティーノ・ロッシのVR46チームの初勝利を確実にしたボックスメイトのマルコ・ベゼッキの勝利を考えると、日曜日のテルマス・デ・リオ・ホンドでのレースで8位に終わったことに完全には満足していません.
ラバーなしのルカ・マリーニ
土曜日とウォームアップで素晴らしいセンセーションを巻き起こした後、ルカ マリーニはウェットで 25 周のレースを繰り返すことができませんでした。 「タフなレース、後輪のトラクションで躓いた」、アルゼンチングランプリの終わりに問題＃10を要約しました。 7番グリッドからスタートした彼は、勝者のベゼッキに13.6秒の差をつけて8位を超えることはなかった。 「最初は多くのライダーに追い越されたので、タイヤ代を節約することにしました。 これで終盤に向けて順位を上げられたかもしれません。 でも、気をつけて運転したのに、結局リアタイヤは何も残っていませんでした。 動きが鈍くて何もできなかった」。
MotoGP初のVR46勝利
1周目から最終周まで狂ったようにプッシュしたチームメイトのマルコ・ベッツェッキとは全く異なる感覚。 「これ以上のことはできなかったし、すべてのラップで 100% を出した」とバレンティーノ・ロッシの兄弟は確信した。 「データを分析して、ベゼッキがなぜあんなに速かったのかを詳しく調べる必要があります。 設定、電子機器、運転スタイルのいずれであっても。 後輪のグリップがなくなったので、ブレーキング時に前輪にもっと力を入れなければなりませんでした。 終盤は両方のタイヤで限界だった。 まず、トラクションが足りず、コーナーからの加速が足りなかった」。
全体として、順位表で貴重なポイントを獲得し、自分の可能性をより認識して帰国したルカ マリーニにとって、ポジティブな週末でした。 苦い味が優勢ですが、オースティンでは、チームメイトに復讐する機会があります。 「スプリントの後に望んでいたレースではありませんでした。 申し訳ありませんが、速くはありませんでした。グリップが不足していて、自分を守ることができませんでした。 このような場合でも、ポイントを持ち帰り、経験を積むことが重要です。 マルコとすべてのチームにおめでとう。 彼は違いを生み出しました: ウォームアップに強く、すぐに前に出るのが得意です」。
