kausi “kaiku käännös” All Japan Superbiken pakollisella säätelyllä biopolttoaineen ETS Racing Fuels kestävän ja 100 % uusiutuvan polttoaineen käyttöönotolla avautuu tavanomaista käsikirjoitusta noudattaen. Katsuyuki Nakasuga, 11 kertaa JSB1000 huippuluokan mestari, monopolisti kohtauksen Mobility Resort Motegin kilpailussa 1. Kiistaton menestys lauantain kilpailussa, joka ei antanut alennuksia vastustajilleen Yamaha Factory Racing Team R1:ssä.
OKAMOTO-TAPA
Entisellä Twin Ringillä vietetty aamu näytti kuitenkin tarjoavan toivoa sen suorille kilpailijoille. Virallisen karsintaistunnon aikana nuori joukkuetoveri Yuki Okamoto ajalla 1’47″338 oli varmistanut paalupaikan vähällä. Tarkemmin sanottuna vain 41 tuhannesosalla Rising Sunin moottoripyöräilykuningasta vastaan.
KILPASSA TÄYSIN ERI TARINA
Kilpailu 1 heijasti sen sijaan koko Japanin kolmen viime vuosikymmenen trendiä. Jos palaava Ryo Mizuno (Teetotal Honda Dream SI Racing) huomasi pystyvänsä varmistamaan reiän, kun valot sammuivat, Nakasuga oli jo muutaman mutkan jälkeen ottanut toiminnan hallintaansa. Siitä hetkestä lähtien hän rakensi ja hallitsi taitavasti rauhoittavan etulyöntiaseman kaikkiin muihin nähden, ennen kaikkea Okamotoon nähden, toiseksi paluumatkassa ei aivan jännittävän alun jälkeen.
VOITTOPUIKKO NELL’ALL JAPANIN
Katsuyuki Nakasuga siis avaa vuoden 2023 japanilaisesta Superbikesta voittaen puolestaan Yamaha Factory Racing Teamin, joka tekee jälleen yksi-kaksi. Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, Suzuka 8 tunnin 4-kertainen voittaja jatkoi voittosarjaansa: lyömätön marraskuusta 2020 lähtien ja saavutti 24. (!) peräkkäisen voittonsa 24 viimeisestä kilpailusta.
HAASTA KOKO JAPANI PALOKEKIRJOILLE
Ainoat tärinät tulivat palkintokorokkeen kolmannen asteen kohtaamisesta erilaisin kääntein. Ensin edellä mainitun Ryo Mizunon vetäytyminen seitsemännellä kierroksella määrittelemättömän teknisen ongelman vuoksi. Pian sen jälkeen, jälleen legendan Shinichi Iton Astemo Honda Dream SI Racing -laatikossa, Kosuke Sakumoton suorituskyky romahti, mutta ei ylittänyt viidennestä lopullisesta sijasta. Niinpä Teppei Nagoe (HARC-PRO Honda) ja nyt entinen Suzuki MotoGP -testaaja Takuya Tsuda huolehtivat kamppailusta kolmannesta sijasta, jolla on GSX-R 1000, joka saapui suoraan Hamamatsun tehtaalta ja asettui joukkueen bannerin AutoRace Ube Racing alle. . Nagoe onnistui voittamaan vain valokuvamaalissa, mikä oli Hondan ainoa tyytyväisyys kilpailussa 1, jossa Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing) ei ylittänyt yhdeksättä sijaa.
SAMUELE CAVALIERI POISSA LEIKKÄSTÄ
Aivan tunnistamattoman vieressä”Kuningas Kiyo” ja Samuele Cavalierimme asettuivat lähtöön neljänneltä riviltä entiselle 250 cc:n MM-sarjan Taro Sekiguchille, joka oli vähintäänkin epäonninen kilpailussa 1. Ensimmäinen italialainen koko Japanin kilpailussa viiteen vuoteen (Mattia Scagliarini Team Kagayaman kanssa juoksi satunnaisesti All Japan ST600 Supersport 2018 -kilpailussa), Team TATARAn Aprilia RSV4 1100 Factorylla hän menestyi hyvin virallisessa karsintajaksossa 1’49″992, kahdestoista aikareferenssi 25 aloittajasta. Potentiaalinen top-10 hänen näköpiirissään hän joutui antautumaan neljännellä kierroksella, ja hänellä oli mahdollisuus parhaiten arkistoida tämä kokemus Nousevan auringon maalla huomenna kisassa 2.
