阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 以指数方式提高了超级摩托车的标准，无论谁想打败他，都必须承担风险，很多风险。 Iker Lecuona 很清楚这一点：在 Montmelò 的倒数第二场测试的前半段，他仅比 Ducati 领先本田 62 秒，但随后在最后一个弯道遇到了猛烈的高位。 这是一个快速的观点，所以爆炸并非没有后果。 伊克尔被送往医疗中心，目前还没有关于他病情的官方消息。 本田 HRC Spaniard 从充满事故的印度尼西亚回合中归来。 然而，凭借同样的 CBR-RR，队友 Xavi Vierge 这次登上了领奖台。
本田成长
随着早晨的凉爽，Alvaro Bautista 进一步降低了第一天的时间（这里是星期四的结果），将时钟停在 1’40″459。 我们距离超级摩托车的绝对记录只有一步之遥，该记录由汤姆·赛克斯 (Tom Sykes) 和宝马 (BMW) 在 2021 Superpole 中创造，因此采用了超软橡胶。 但是本田，至少在飞行圈上，并没有那么遥远：超级让步制度，即与公路版相比，改变底盘组件以修改自行车设置的可能性，开始取得成果. 不过，也有一把达摩克利斯之剑：如果勒库纳和维尔格在阿森的第三轮开得特别快，本田就有失去让步的风险。 这将意味着必须重新使用库存零件，因此可能需要检查设置。
里纳尔迪缩小差距
下午 2 点，Michael Rinaldi 取得了当天第三快的成绩，1 分 40 秒 818。 因此，来自里米尼的车手在很大程度上减少了他在第一节比赛结束时指责的赤字，就像官方杜卡迪一样，释放的包蒂斯塔。 到目前为止还不是特别出色 Toprak Razgtalioglu：赛道上最好的 Yamaha YZF R1 是 GRT 卫星新签约的 Remy Gardner。 Kawasaki Rea-Lowes 二人组今天开始骑行，暂时没有闪光灯。 但是在测试中总是要持保留态度。 我们提醒您，今年世界锦标赛的加泰罗尼亚阶段提前到 5 月初，因此在 4 月 22 日至 23 日在阿森（荷兰）举行的下一轮比赛后两周。
第二天，时间在下午 2 点
1.巴蒂斯塔（杜卡迪）1’40″459； 2. Lecuona (本田) 1’40″ 521; 3. 里纳尔迪（杜卡迪）1’40″818； 4.加德纳（雅马哈）1’41″432； 5. Rea (川崎) 1’41″443; 6. Locatelli (雅马哈) 1’41″476; 7. Vierge（本田）1’41″505； 8. Lowes Alex (川崎) 1’41″719; 9.范德马克（宝马）1’41″724； 10.雷丁（宝马）1’41″844； 11. Razgtalioglu（雅马哈）1’41″974； 12. 格洛夫 (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci（杜卡迪）1’42″224； 14. Aegerter（雅马哈）1’42″373； 15.巴萨尼（杜卡迪）1’42″434； 16.马力诺（川崎）1’43″023； 17. Syahrin（本田）1’43″795； 18. Konig (川崎) 1’43″896; 19. Granado (本田) 1’43″965; 20. Ray（雅马哈）senza 节奏。
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