それは記録の 24 時間のモト ル マンでしょうか。 伝統によれば、サルト モーターサイクル レースの 24 時間レースへのアプローチ行進は、開始時に予想される 55 チームのうち 47 チームが参加する通常の 2 日間の公式プレテストで始まりました。 このような状況の中、気温が低いにもかかわらず、YART ヤマハのカレル・ハニカによる FIM EWC のサーキット・ブガッティの新記録を皮切りに、センセーショナルなタイムを記録しました。
24H MOTOSでのYART YAMAHA BOOKSポール
2022年に多くの空振りとチャンスを逃した痛ましい2022年を記録したYARTヤマハは、2023年の世界耐久選手権タイトルへの挑戦に向けて最高の準備を整えている.スピードに関しては、ブリヂストンタイヤを装着したR1 #7が依然として参考になっている.カレル・ハニカがイニシャルを入れた1’34″759の記録。 チェコのモーターサイクリストは、ニッコロ・カネパ (冒頭の写真) とマービン・フリッツと再び合流し、昨年署名された彼自身の 1’34’878 を打ち破りました。 マンディ・カインズのチームの野心的な意図を再確認する素晴らしい旅であり、ペースも定期的です.
BMW オン シールド
最新の M 1000 RR と黒ベースの新しいカラーリングで、BMW モトラッド ワールド エンデュランス チームもテストで印象的でした. プロジェクトの 4 年目のイリヤ ミハルチク、ジェレミー グアノーニ、マルクス ライターバーガーは、タイトル獲得を目指します。 2度目の1分35秒192と、昨年のスパ24時間制覇から。 BMW はまた、今年からミュンヘンと FIM EWC でのエリカのコミットメントを管理する同じ MRP 構造によって直接サポートされる Tecmas チームとともに、スーパーストック クラスでも優れていました。
よく教育された
プラクティス最終日の 3 番目に速いタイムは、ERC Endurance Ducati チームの Pirelli シューズを履いた Panigale V4 R #6 でした。 ボルドールの苦いエピローグ (歴史的な勝利は終了から 1 時間半で消えた) の後、FIM EWC のリファレンス ドゥカティ コルセ チームは、デビッド チェカ、チャズ デイヴィス、フィリップ オットルと共に 24 時間の Motos テストでよく代表されます。 、シャビ・フォレスに代わって「父親の育児休暇」。
24H MOTOSの先を行く
現在の FCC TSR ホンダ ワールド チャンピオンは、ヨシムラ SERT モチュールとモト アイン ヤマハの前に続きました。R1 #96 は、ロベルト タンブリーニとクラウディオ コルティに委託されたピレリ タイヤを備えた、ランキングで最高の独立したチームです。 イタリアはスーパーストック クラスでも好成績を収めており、Honda に乗り換えた No Limits Motor Team は、ロレンツォ ガベリーニ、ヨハン ニゴン、アレクシス マスボウがドライブする CBR #44 で常にレースペースの点でクラスのトップ 3 に位置しています。 カワサキ・ルイ・モトの全イタリア人トリオは、クリスチャン・ガマリノ、シモーネ・サルタレッリ、ケビン・カリアともうまくやっており、来年4月15-16日のル・マン24時間レースに出場する可能性がある.