MotoGP ’22 シーズン、ペッコ バニャイアはファビオ クアルタラロに見事な復帰を果たし、91 ポイントを回復し、ワールド チャンピオンであることを確認しました。 冬季テスト中、彼はドゥカティ デスモセディチ GP で自分の優位性を再確認しました。ドゥカティ デスモセディチ GP はすでにしっかりしていましたが、改善の余地がありました。 ポルティマオで、彼はまだ打ち負かすドライバーであり、長い勝利の時代を開くつもりであることを強調した. 彼はおそらく彼のマスターであるバレンティーノ・ロッシのレベルには達しないでしょうが、彼は「レジェンド」の役割に近づくためのすべての資格を持っています.
ペッコ バニャイア ブーム ブーム
昨年、彼はドゥカティと「議論」し始め、ロサイルでの最初のラウンドの前夜にエンジンをオンにし、ドゥカティのパッケージに溶け込むのに時間がかかりました。 今回は、最初のレースからすべてが完璧に機能し、最初の地位を失うリスクはありません。 MotoGP のタイトルのおかげで、彼はガレージで中心的な役割を担うことができ、バイクの進化においてエンジニアをそのライディング特性に向けて「そらす」ことができました。 冬季テストでのパフォーマンスとポルティマンでの 2 度の圧倒的な勝利が示すように、ポール ポジションを逃したのはまったくの偶然 (マルク マルケスの 64/1000 秒後) だけでした。
彼は今ではオールラウンドなドライバーであり、集中力があり、落ち着いて冷酷で、自分の能力に自信を持っています。 バレンティーノ・ロッシとアカデミーは、医師の黄金時代以来見られなかった、そのシンプルさでインスピレーションを与えるイタリア製の才能を築き上げました。 彼がある程度のカリスマ性を獲得したとしたら、ソーシャル メディアでのコンセンサスの高まりが証明しているように、彼は国際的なスポーツの基準となるメディア ウォー マシンになるでしょう。 今のところ、彼は勝ち、勢いを利用することに満足しています。 「すべてが完璧に機能し、新しいバイクは古いバイクよりも私のライディング スタイルにとてもよく合いました。 テストを行っていないサーキットで新しいフォーマットを発見するので、違いを見ていきます。 テストがなければギャップが少し大きくなるため、レベルは確かに異なりますが、後で確認します」。
MotoGP スプリントとタイヤ戦略
新しい MotoGP チャンピオンシップの前夜、スプリント レースがカードをシャッフルし、ペッコ バニャイア、ドゥカティ、レースペースのバランスを崩すのではないかという懸念がありました。 代わりに、キヴァッソのチャンピオンは、肉体的にも精神的にもすぐに新しいフォーマットに適応しました。 「新しいフォーマットはこれまでとは異なり、初めてだったので、誰もが少しストレスを感じていました… もちろん、一部のサーキットでは、レースを少し減らす必要があります。このトラックは、フィジカルの観点からはそれほど厳しいものではありません。 しかし、ムジェロやオースチンのようなサーキットがあるので、これらのサーキットについて何かをしなければなりません」。
このデスモセディチ GP23 は、パワーに関しては大きな進歩を遂げていませんが、ハンドリングは向上しています。 追跡者のマーベリック・ビニャーレスが採用したハードに対して、フロントのミディアムの選択も的を射ていました。 「強いブレーキングには向いていないタイヤを選んだので、ターン 1 で違いを生むことはできませんでしたが、このコースで自分が好きなことをするのには最適でした。 速いコーナーで弾道を閉じる方が良い、私が選んだタイヤはこれに適していました。 選んだのは、このトラックでの自分のライディング スタイルにより合っていて、バイクの感触もとても良かったからです。」。
主任技術者ガバリーニの物語
浸透によって機能するスピード、戦略、技術スタッフは、このドゥカティでのペッコ バニャイアの成功の勝因です。 クルーチーフのクリスティアン・ガバリーニをはじめ、ケイシー・ストーナーの時代からガレージの歴史的人物である彼と一緒に働いている人を決して忘れないでください。 「私はとても率直で率直ですが、最初はペッコはとても敏感でした」と、彼は「La Gazzetta dello Sport」に語っています。
最初は非常にスムーズなコーナリングスタイルでしたが、コーナリングではあまり決定的ではありませんでした。 「私はその点で彼を叩き始めました。なぜなら、MotoGP では強くブレーキをかけないと勝てないからです… 私は彼に、もし彼が敏感だったら、彼は間違ったクルーチーフを作ったので、私たちの話はひどく終わるだろうと言いました。 彼は私を見て、大笑いし、それ以来、すべてが変わりました。 彼はしつこくブレーキングに取り組み始め、最終的にはドヴィツィオーゾよりも強力なデタッチャーになりました」。
写真：MotoGP.com